每經(jīng)記者｜王星平    每經(jīng)編輯｜王麗娜    

　　因?yàn)橐患埦W(wǎng)傳的因經(jīng)營(yíng)困難、公司嚴(yán)重虧損的“停工放假通知”，國(guó)通再次被推到了輿論的風(fēng)口浪尖。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來(lái)到位于上海的國(guó)通總部，記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，國(guó)通總部雖然有部分員工仍在辦公，但工作人員并不多，很多辦公區(qū)域大面積處于無(wú)人狀態(tài)。此外，還有很多來(lái)自北京、天津、浙江、江蘇、無(wú)錫、南京、遼寧等全國(guó)各地的網(wǎng)點(diǎn)加盟商來(lái)協(xié)議退網(wǎng)和退款問(wèn)題。

　　3月28日，國(guó)通快遞在官網(wǎng)發(fā)布官方聲明回應(yīng)稱，企業(yè)正處在轉(zhuǎn)型中，全新的業(yè)務(wù)，需要全新的團(tuán)隊(duì)。因此，網(wǎng)傳涉及的個(gè)別員工的放假通知，其實(shí)是國(guó)通快遞內(nèi)部基于新型業(yè)務(wù)的人事調(diào)整策略，而非被動(dòng)關(guān)停的不實(shí)之論。

國(guó)通官網(wǎng)截圖

　　值得一提的是，該官方聲明同時(shí)表示，“去年以來(lái)，確有二三線快遞退出了這個(gè)行業(yè)，現(xiàn)存的也大多舉步維艱，同樣面臨著可能被行業(yè)和市場(chǎng)洗牌的殘酷局面，但我們相信這些企業(yè)為了發(fā)展，也一定是在運(yùn)籌決策，積極探索出路。”“輕言國(guó)通快遞退出江湖還為時(shí)尚早。”

　　為外界關(guān)注的是，國(guó)通快遞前身CCES幾經(jīng)易主，直到2012年被桐廬首富中國(guó)紅樓集團(tuán)接手后方起死回生。2016年，國(guó)通還一度和海航貨運(yùn)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。不過(guò)，這7年以來(lái)，國(guó)通也屢屢被傳拖欠班車費(fèi)、部分網(wǎng)點(diǎn)停運(yùn)等。正如其最新官方聲明所稱：“7年的風(fēng)風(fēng)雨雨，有過(guò)走向成功的希望，也有轉(zhuǎn)型自救的陣痛。其中的甜酸苦辣，只有經(jīng)歷過(guò)的‘國(guó)通人’才能感知深切。”

　　究竟，國(guó)通現(xiàn)在生存幾何？停工與否？就此，3月28日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者現(xiàn)場(chǎng)走訪了位于上海的國(guó)通總部和生產(chǎn)車間。

國(guó)通快遞總部

國(guó)通員工正在給加盟商辦理退網(wǎng)

審計(jì)方面負(fù)責(zé)人在給加盟商辦理退網(wǎng)

國(guó)通快遞分公司關(guān)停退網(wǎng)賬目清算表

在國(guó)通總部大堂的加盟商

國(guó)通總部辦公區(qū)域

財(cái)務(wù)中心工作人員在工作

財(cái)務(wù)中心

會(huì)議室封條

辦公區(qū)

空置的辦公室

已出租的倉(cāng)庫(kù)

國(guó)通快遞的車

倉(cāng)庫(kù)

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者對(duì)此保持持續(xù)關(guān)注。