每經(jīng)記者｜蘧毛毛    每經(jīng)實習編輯｜裴健如    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

“從過去到現(xiàn)在再到未來，中國市場對我們來說變得越來越重要。”在日前舉辦的2019中國發(fā)展高層論壇上，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈說。

在今年的中國發(fā)展高層論壇上，蔡澈有了一個新的身份：本屆論壇外方主席。“全球合作對未來發(fā)展至關重要，在新形勢下戴姆勒將與北汽集團、比亞迪等合作伙伴探討更多的合作可能性。”蔡澈表示，2019年戴姆勒方面希望能夠在中國市場繼續(xù)保持增長，“我們關注到中國政府將會有一些促進消費的政策和計劃，這將為整體市場發(fā)展提供良好契機”。

加大中國市場產(chǎn)品投放力度

在蔡澈看來，中國已經(jīng)成為奔馳的“第二故鄉(xiāng)”。過去一年，中國市場繼續(xù)保持了奔馳全球最大單一市場的地位。

數(shù)據(jù)顯示，2018 年，奔馳品牌和smart品牌共向中國客戶交付了67.41萬輛新車，同比增長10.3%。其中，奔馳品牌銷量首次突破 65萬輛，同比增長11.1%。這意味著，全球每四輛售出的奔馳車型中，就有一輛銷往中國。

“去年中國市場的奔馳乘用車銷量已經(jīng)超過了德國和美國市場的總和，中國市場對我們發(fā)展的重要性是毋庸置疑的。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱說。

不過，隨著進口汽車關稅下調、合資股比限制打破以及增值稅的下調，中國市場正面臨著諸多變化和不確定性，汽車工業(yè)對外開放的步伐也在加快。面對中國市場的政策變化，奔馳在進口汽車關稅下調的第一時間調整了旗下車型的廠商建議零售價，同時為了響應在今年4月1日起實施的增值稅稅率下調政策，奔馳宣布提前調整奔馳中國市場全部在售車型的廠商建議零售價。

“近期中國政府釋放的一系列積極信號，給我們很大鼓舞。”唐仕凱說，對中國市場未來發(fā)展，戴姆勒方面充滿信心，相信進一步擴大開放將帶來更多機遇，戴姆勒會持續(xù)不斷地在中國市場加大投入。

記者了解到，2019年奔馳將有超過 15 款全新及改款車型進入中國市場，其中多款為SUV 車型，包括全新GLE SUV、全新GLS SUV 以及梅賽德斯-奔馳EQC純電動SUV 等。除此之外，奔馳全新EQC純電動SUV也將在今年下半年登陸中國市場。

據(jù)蔡澈透露，奔馳正在新能源汽車領域進行大規(guī)模投入，包括在純電動車型、插電式混合動力車型以及48伏智能電機技術方面。

全球合作是未來發(fā)展重點

蔡澈認為，全球合作對企業(yè)未來發(fā)展至關重要，只有通過協(xié)同合作，才能推動企業(yè)高效、高質量發(fā)展。

據(jù)了解，去年5月，北汽集團將位于順義的原北汽紳寶生產(chǎn)基地投產(chǎn)給了北京奔馳，用來打造高端新能源汽車生產(chǎn)基地，為北京奔馳迅速實現(xiàn)有效產(chǎn)能、加大布局新能源汽車領域提前做了相應部署。據(jù)唐仕凱透露，奔馳正在與北汽集團共同投資，計劃在北京奔馳國產(chǎn)純電動汽車和動力電池，未來戴姆勒方面將會有更多的新能源產(chǎn)品進入中國市場，其中大部分都會適時進行國產(chǎn)。

除了與北汽集團的合作，戴姆勒還將與比亞迪繼續(xù)加大對騰勢的投入。2月1日，比亞迪（002594.sz）發(fā)布公告稱，對騰勢增資人民幣2億元?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者從比亞迪方面獲悉，戴姆勒將同步向騰勢注資2億元。

唐仕凱表示：“在過去幾年中，騰勢品牌的市場表現(xiàn)與預期存在差距，但合作雙方正在積極探討如何進一步提升騰勢品牌，包括梳理品牌定位、提升產(chǎn)品競爭力等。”

事實上，戴姆勒的全球合作對象并不局限于北汽、比亞迪等中國品牌車企，還包括自己的“老對手”寶馬集團。近日，戴姆勒宣布與寶馬將在出行服務和自動駕駛技術領域進行合作。對此，唐仕凱坦言：“戴姆勒和寶馬的合作主要在自動駕駛技術領域，包括下一代 L3/L4 級別自動駕駛技術的研發(fā)，并不會對目前雙方在中國的相關業(yè)務造成影響。”