每經記者｜蔡鼎    每經編輯｜王曉波

圖片來源：攝圖網

美國聯邦航空管理局（FAA）表示，周二（3月26日）美國西南航空公司（Southwest Airlines）一架波音737MAX8飛機的機組人員在起飛后不久報告了引擎問題，隨后進行了緊急迫降，安全返回了奧蘭多機場。據悉，在美國停飛737MAX機型后，根據FAA的命令，航空公司不允許使用該機型運送乘客，因此這架西南航空公司的迫降飛機當時沒有搭載乘客。

空中飛行僅11分鐘

本架飛機原計劃飛往加利福尼亞州的維克托維爾，西南航空本打算將737MAX暫時存放在西部莫哈韋（Mojave）沙漠的一個設施中。目前尚不清楚此次緊急迫降是否與最近涉及737MAX飛機本身的問題有關。西南航空表示，這架737MAX8現在將被轉移到奧蘭多的維修設施進行檢查，檢查完畢后將被送往維克托維爾。

奧蘭多機場發(fā)言人卡洛琳·芬內爾（Carolyn Fennell）表示，該機場的三條跑道之一在上述西南航空飛機緊急迫降后被關閉，并進行清理。芬內爾稱，這是緊急降落后檢查跑道殘骸的標準程序，但目前還不清楚迫降后這架飛機上是否有部件掉落。事發(fā)后，奧蘭多機場的另外兩條跑道仍然開放，正常的運營沒有受到影響。

FAA表示目前正在調查西南航空的這起緊急迫降，但問題與此前外界對737MAX客機的擔憂無關。

西南航空在一份聲明中表示，“這架8701號航班在美東時間周二下午2:50分返回了奧蘭多國際機場。此前飛行員曾報告稱飛機起飛后不久，飛機的其中一個引擎出現了性能問題。機組人員按照規(guī)定安全返回了奧蘭多機場。”

西南航空的一位發(fā)言人還補充稱，這架737MAX8飛機在空中僅飛行了11分鐘，但在控制方面沒有任何問題，并非由此前備受爭議的自動放失速系統(tǒng)（MCAS）導致。美國西南航空旗下擁有34架737MAX飛機，也是737MAX機型最大的單一運營商，該航司的飛行員也是測試最近737MAX軟件更新的三家美國航司飛行員之一。

波音計劃本周與客戶和監(jiān)管機構會面

《每日經濟新聞》記者注意到，特朗普政府此前曾表示，根據3月10日埃塞俄比亞航空公司（以下簡稱埃航）墜機地點收集到的信息，將下令停飛所有737MAX。盡管去年10月印尼獅航（Lion Air）的737MAX墜機也引發(fā)了擔憂，但直到3月13日，美國政府官員一直表示這些737MAX是安全的。

CNN報道中稱，盡管目前造成埃航空難的原因尚未確定，但人們的注意力一直集中在737MAX的MCAS上，而非飛機的發(fā)動機。當該系統(tǒng)認為飛機有失速的危險時，便可能將飛機的機頭強制向下推。

目前波音和FAA也已表示，雙方正在對737MAX的軟件進行升級。NBC在報道中稱，波音公司上周末還在華盛頓州對該軟件進行了調整后的測試。波音于今年1月曾向FAA提交了更新軟件的認證計劃，并于3月12日與FAA一同進行了一次使用新軟件的試飛。波音的一名官員本周二表示，搭載新軟件的737MAX“仍然符合認證要求”。

美聯社報道中稱，為了解釋公司讓737MAX重新投入使用而采取的措施，波音計劃本周與客戶和監(jiān)管機構會面。波音3月25日在一份電郵聲明中稱，公司邀請了200名飛行員、技術負責人，還有監(jiān)管機構于3月27日在737MAX飛機模型的制造地華盛頓舉行一次通氣會。波音還表示，公司在3月23日就與部分的美國和海外客戶會了面。