每經(jīng)記者｜李卓    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者｜劉洋    每經(jīng)編輯｜李語(yǔ)涵    

浙江樂(lè)清女乘客在搭乘滴滴順風(fēng)車(chē)時(shí)被司機(jī)鐘某殺害的事件持續(xù)發(fā)酵。繼今日（8月26日）凌晨溫州公安披露民警與滴滴溝通細(xì)節(jié)后，滴滴出行于今日上午11時(shí)許二度發(fā)聲，通報(bào)了樂(lè)清順風(fēng)車(chē)事件的自查進(jìn)展。通報(bào)稱(chēng)，自8月27日零時(shí)起，滴滴在全國(guó)范圍內(nèi)下線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，內(nèi)部重新評(píng)估業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品邏輯，并對(duì)客服體系繼續(xù)整改升級(jí)，加大客服團(tuán)隊(duì)的人力和資源投入，加速梳理優(yōu)化投訴分級(jí)、工單流轉(zhuǎn)等機(jī)制，同時(shí)，滴滴方面已免去黃潔莉的順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理職務(wù)，免去黃金紅的客服副總裁職務(wù)。

不順的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)

自今年5月，鄭州空姐搭乘順風(fēng)車(chē)遇害以來(lái)，順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)一直備受爭(zhēng)議。彼時(shí)，滴滴方面稱(chēng)，在全國(guó)范圍內(nèi)停業(yè)自查整改一周，同時(shí)對(duì)全量司機(jī)展開(kāi)全面審查，并全面整改運(yùn)營(yíng)及客服體系。

據(jù)了解，鄭州那起事件之后，滴滴的確就人車(chē)不符情況進(jìn)行嚴(yán)打，期間，也批量起訴多名違規(guī)車(chē)主并獲法院立案。不過(guò)，此類(lèi)事件再度發(fā)生卻暴露出其“運(yùn)營(yíng)及客服體系全面整改”效果闕如。

知名律師趙占領(lǐng)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，順風(fēng)車(chē)不屬于網(wǎng)約車(chē)，不受網(wǎng)約車(chē)管理辦法的規(guī)范，其性質(zhì)是為順風(fēng)車(chē)主和乘客提供信息服務(wù)的平臺(tái)，不承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。作為信息發(fā)布平臺(tái)，倘若滴滴順風(fēng)車(chē)如聲明中所說(shuō)，確實(shí)審核司機(jī)的身份和車(chē)輛、車(chē)牌信息，不存在直接的過(guò)錯(cuò)，法律上認(rèn)為對(duì)于乘客遇害（滴滴）沒(méi)有責(zé)任。因此，他認(rèn)為滴滴的責(zé)任在司機(jī)審核方面應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，主要在客服體系方面存在問(wèn)題。

中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳音江則認(rèn)為，滴滴順風(fēng)車(chē)每單業(yè)務(wù)抽成5%，掙的就是量大的錢(qián)，在承擔(dān)責(zé)任時(shí)，滴滴公司不能以量大推卸責(zé)任，這不僅不合理，也不合法。

順風(fēng)車(chē)對(duì)于滴滴意味著什么

對(duì)于頻傳上市的滴滴來(lái)說(shuō)，此次事件無(wú)疑是當(dāng)頭一棒。全國(guó)下線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)會(huì)對(duì)滴滴帶來(lái)什么影響？對(duì)于滴滴，順風(fēng)車(chē)又意味著什么？

據(jù)滴滴官網(wǎng)對(duì)順風(fēng)車(chē)的介紹稱(chēng)，該業(yè)務(wù)是“讓順路的車(chē)主和乘客實(shí)現(xiàn)共享車(chē)輛出行，從而有效提高車(chē)輛利用率，降低能源消耗和空氣污染，緩解城市交通高峰期出行壓力”。

2016年6月，滴滴方面曾披露順風(fēng)車(chē)運(yùn)營(yíng)一周年成績(jī)單：平臺(tái)共運(yùn)送2億人次出行，總行駛里程達(dá)到29.96億公里，使用乘客數(shù)突破3000萬(wàn)人，覆蓋城市已經(jīng)達(dá)到343個(gè)。2017年春節(jié)期間，滴滴曾公布滴滴順風(fēng)車(chē)大數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，滴滴順風(fēng)車(chē)在春運(yùn)期間共運(yùn)送420萬(wàn)人次，相當(dāng)于在鐵路既定運(yùn)力的基礎(chǔ)上，增開(kāi)1909列綠皮火車(chē)或5874列8節(jié)動(dòng)車(chē)組。

不過(guò)業(yè)內(nèi)人士指出，實(shí)際上，順風(fēng)車(chē)訂單量在總訂單量中占比并不突出。與營(yíng)收貢獻(xiàn)相比，滴滴順風(fēng)車(chē)的更大意義在于，順風(fēng)車(chē)不以盈利為目的，價(jià)格更低，但是有機(jī)會(huì)將順風(fēng)車(chē)用戶(hù)培養(yǎng)成為專(zhuān)快車(chē)的用戶(hù)，幫助滴滴平臺(tái)上的其他業(yè)務(wù)進(jìn)行導(dǎo)流，同時(shí)為大眾出行提供了運(yùn)力補(bǔ)充。

也有人指出，實(shí)際上，在滴滴各條線業(yè)務(wù)中，順風(fēng)車(chē)是少數(shù)性?xún)r(jià)比較高的產(chǎn)品線，能夠持續(xù)產(chǎn)生正向現(xiàn)金流，因此也具有非凡的意義。

電子商務(wù)研究中心助理分析師陳禮騰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，從行業(yè)角度來(lái)看，順風(fēng)車(chē)作為典型意義上的C2C共享經(jīng)濟(jì)，供需雙方通過(guò)第三方平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交易，其中的細(xì)節(jié)管理難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于B2C模式。

順風(fēng)車(chē)未來(lái)會(huì)否永久下線

根據(jù)滴滴官方通報(bào)，自8月27日零時(shí)起，在全國(guó)范圍內(nèi)下線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，內(nèi)部重新評(píng)估業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品邏輯，那么，未來(lái)會(huì)否永久下線？

對(duì)此《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者聯(lián)系到滴滴方面，滴滴方面表示，目前并未更多信息披露。陳禮騰則認(rèn)為，或許順風(fēng)車(chē)模式本身就存在較大漏洞，對(duì)于服務(wù)提供者來(lái)說(shuō)尚難做到嚴(yán)密的管理。因此需要內(nèi)部重新評(píng)估業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品邏輯，若該模式不能達(dá)到合理的安全標(biāo)準(zhǔn)，或?qū)⒑茈y進(jìn)行運(yùn)營(yíng)下去。

不過(guò)，他也指出，滴滴一直致力于成為“成為全球最大的一站式出行平臺(tái)”，順風(fēng)車(chē)作為業(yè)務(wù)必要一環(huán)，不可或缺。

《關(guān)于樂(lè)清順風(fēng)車(chē)事件的自查進(jìn)展》全文：