谷歌正百般嘗試進入中國市場，其母公司Alphabet旗下的無人駕駛公司W(wǎng)aymo已悄然在上海成立子公司。

國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)信息顯示，由Waymo獨資的企業(yè)慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司已于今年5月22日在上海自貿(mào)區(qū)注冊成立，注冊資本350萬元，經(jīng)營范圍包括自動駕駛汽車部件及產(chǎn)品的設(shè)計、測試，提供相關(guān)配套服務(wù)等。

彭博社援引一位Waymo發(fā)言人確認了此事。上?；勰ι虅?wù)咨詢已經(jīng)在陸家嘴環(huán)球金融中心設(shè)立辦公室，這位發(fā)言人表示上海公司已有工作人員辦公，但她拒絕透露更多信息。

Waymo入華之前已經(jīng)獲得了相關(guān)政府部門的支持。今年7月，上海市經(jīng)信委主任陳鳴波率團訪問硅谷時表示，要爭取谷歌Waymo無人駕駛等一批重大項目落戶上海。當時代表團成員還試乘了Waymo無人駕駛汽車。

目前，Waymo已成為全球領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)公司，其積累的自動駕駛路測數(shù)據(jù)也遙遙領(lǐng)先于競爭對手。在咨詢公司Navigant的無人駕駛汽車企業(yè)榜單上，Waymo排名從去年的第7位上升到了今年的第2位。

摩根士丹利發(fā)布的報告顯示，Waymo的估值將超過傳統(tǒng)的汽車公司以及特斯拉等，至少達到700億美元(約合4800億人民幣)。

中國無人駕駛技術(shù)研發(fā)正蓬勃發(fā)展，相關(guān)市場在全世界排名靠前，其在中國消費市場廣闊，已吸引了全球無人駕駛公司的目光。上個月中旬，特斯拉中國工廠在上海臨港落戶終成定局，成為首個外資獨資的海外車企，項目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。

麥肯錫今年4月中旬在報告中預(yù)測，中國未來可能成為全球最大的自動駕駛市場，直至2030年，自動駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過5000億美元。

麥肯錫上海分公司全球董事合伙人王平當時解釋了無人駕駛在中國消費市場廣闊的兩個原因：

一，中國本身是一個后發(fā)國家的優(yōu)勢，所以相對來說它接觸新的東西更加不會覺得稀奇。

二，中國消費者的數(shù)量，中產(chǎn)階級數(shù)量的提升速度非?？斓?，這會導(dǎo)致中國消費者對于新的技術(shù)應(yīng)用相對來說更加明顯。

中國圍繞自動駕駛正在涌現(xiàn)出大量的資本和初創(chuàng)公司，在2012至2017年間，約有70億美元的風(fēng)險投資投入到中國的自動駕駛技術(shù)企業(yè)，這一數(shù)額與在同期投資于美國初創(chuàng)企業(yè)的金額相當。中國的平均交易規(guī)模是7200萬美元，是美國平均交易規(guī)模的兩倍。

中國無人駕駛政策也正變得友好起來。4月12日，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部三部委印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》，對測試主體、測試駕駛?cè)恕y試車輛等提出要求，明確省、市級政府相關(guān)主管部門可自主選擇測試路段、受理車輛申請和發(fā)放測試號牌。

這相當于為更多無人駕駛汽車在實際道路上開展測試打開綠燈。