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共享經濟在全球大行其道之時，卻有一個國家對其不太感冒，頒布了限制法規(guī)。

日本政府以安全為由，禁止了非專業(yè)司機運送付費客戶的服務。與此同時，日本國內的出租車行業(yè)也大力游說，反對政府放松對共享出行的管制。

這一做法也引來了日本首富、軟銀集團首席執(zhí)行官孫正義的猛烈抨擊。

據路透社，孫正義周四在針對客戶和供應商的年度公司活動中，批評日本政府的共享乘車禁令，并表示該國在人工智能和金融科技等領域落后于海外競爭對手。

孫正義甚至直言：

日本的法律禁止共享乘車，我無法相信仍會有這樣愚蠢的國家。

軟銀旗下規(guī)模1000億美元的愿景基金（Vision Fund）投資了多家共享出行公司，包括Uber 、滴滴出行、印度的Ola和東南亞的Grab，而軟銀此時正和滴滴在日本推出一項將用戶與現有出租車進行匹配的服務。

顯然，自己投資的公司在日本拓展業(yè)務時被相關法規(guī)所影響，引起了孫正義的不滿和憤怒。

路透社援引日本國土交通省發(fā)言人對孫正義講話的回應稱，共享出行服務存在一個問題，雖然司機負責運送乘客，但不清楚誰負責維修和運營。該發(fā)言人認為，提供這些服務需要收取費用，從安全和用戶保護的角度來看，對于放開共享出行需要仔細考慮。

反對共享出行，已經不是日本第一次針對共享經濟“說不”。早前Airbnb登陸日本時，也曾被法律禁止，許多房東只能“偷偷摸摸”經營自己的民俗，一旦被社區(qū)居民舉報，就要關停和接受罰款。

直至今年6月15日，日本開始實行民宿新法，允許合法的Airbnb民宿經營。

日本民宿新法規(guī)定，只有滿足嚴苛的條件，房東才能將自己的房屋短租給旅客，包括經營天數一年不得180天、當地政府有權管理當地的民宿法律限制（可全面禁止民宿或規(guī)定具體的月份不允許經營），房東也必須向當地政府機關注冊營業(yè)執(zhí)照并取得許可編號后，才能營業(yè)；為此還需要提交事業(yè)登記、住宅宿泊事業(yè)標示、消防安檢以及房源設備完善認證等材料。

如此苛刻的限制條件，基本也表明，日本官方對Airbnb和其它民宿在日本的發(fā)展“并不支持”，其中一個考慮，就是其對酒店、旅館行業(yè)可能帶來的沖擊，以及短期旅客和流動人口對社區(qū)衛(wèi)生、治安環(huán)境等造成的影響。

華爾街見聞 劉鑌練