每經(jīng)編輯｜范文清

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李星 每經(jīng)記者 趙成

汽車工業(yè)正在科技革命浪潮推動(dòng)下進(jìn)入新時(shí)代，電動(dòng)化、共享化、互聯(lián)化、智能化，這一新時(shí)代的行業(yè)趨勢(shì)正以前所未有的速度影響著汽車產(chǎn)業(yè)。汽車“四化”引領(lǐng)著汽車行業(yè)的發(fā)展變革，已成為各主流車企搶占未來市場(chǎng)的風(fēng)口。

相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車被定義為汽車實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的最好載體。業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，汽車高度智能化在傳統(tǒng)汽車上實(shí)現(xiàn)很難，新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)相結(jié)合是最好的發(fā)展契機(jī)。

近年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)出幾何式增長(zhǎng)。從2014年的產(chǎn)銷量分別為78499輛和74763輛，增長(zhǎng)至2017年的79.4萬輛和77.7萬輛。

電動(dòng)汽車正成為外界打破汽車行業(yè)壁壘的最佳入口，大量社會(huì)資本紛紛涌入，造車新勢(shì)力閃亮登場(chǎng)。隨著小鵬、威馬、電咖等自帶互聯(lián)網(wǎng)基因的新造車企業(yè)量產(chǎn)車逐步落地，新勢(shì)力與主流車企的新能源“獨(dú)角獸”之戰(zhàn)已然開啟。

2018年，中國(guó)汽車企業(yè)正面臨前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。新能源汽車進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”，行業(yè)淘汰加速；“雙積分”新政時(shí)代來臨，進(jìn)一步刺激車企關(guān)于新能源市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。如何面對(duì)新形勢(shì)下的新問題，行業(yè)內(nèi)熱議之聲不斷。

為了更好地探尋新能源汽車市場(chǎng)未來的發(fā)展方向，為“后補(bǔ)貼時(shí)代”汽車企業(yè)尋找新的商業(yè)模式集思廣益，

由《每日經(jīng)濟(jì)新聞》主辦的“2018年新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨美好出行獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”將于2018年7月20日在北京舉行。

該峰會(huì)集行業(yè)領(lǐng)軍智庫、權(quán)威機(jī)構(gòu)、行業(yè)主管部門、投融資機(jī)構(gòu)、整車企業(yè)及汽車產(chǎn)業(yè)鏈高管等行業(yè)同仁于一堂，共同探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展之路，以期共促新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，共同創(chuàng)造美好出行生活。

屆時(shí)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》將分別組織兩場(chǎng)主題為“后補(bǔ)貼時(shí)代，電動(dòng)汽車如何盈利”、“傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力眼中的對(duì)方”的圓桌論壇，攜傳統(tǒng)車企大佬、造車新勢(shì)力代表和業(yè)內(nèi)知名專家等行業(yè)領(lǐng)袖人物，以專業(yè)的視角解讀熱點(diǎn)話題，以期為業(yè)界帶來一場(chǎng)別樣的視聽盛宴。

同時(shí)，“2018年新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨美好出行獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”主辦方還將利用《每日經(jīng)濟(jì)新聞》自身的品牌和傳播渠道優(yōu)勢(shì)，綜合《每日經(jīng)濟(jì)新聞》公眾號(hào)、每經(jīng)網(wǎng)、NBD汽車公眾號(hào)等全媒體平臺(tái)，集中報(bào)道、立體呈現(xiàn)本屆論壇盛況。