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京威股份使用多年的老基地已搬遷完畢，這次股東大會或是最后一次在這里舉行

（圖片來源：每經(jīng)記者 蘇杰德 攝）

京威股份（002662，SZ）眼下新能源車還未造出來，公司前三大股東對于是否繼續(xù)造車已出現(xiàn)分歧。

5月30日下午，京威股份臨時股東大會上，第一大股東和第三大股東提交的議案，讓兩大股東的較量從幕后走上了臺前。大股東不合，小股東揪心，部分中小股東專門來參加臨時股東大會，聽管理層解釋原因。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，作為此次臨時股東大會的焦點之一，三股東提議轉(zhuǎn)讓上市公司參股公司股權(quán)的議案。來自第一大股東方面的京威股份董事長李璟瑜對此強烈反對，他此前稱因三家新能源汽車公司都在進行戰(zhàn)略重組，如重組成功，公司的投資收益會有符合預期的回報。

股東大會上的議案“交鋒”

京威股份臨時股東大會在北京市大興區(qū)黃村鎮(zhèn)魏永路70號舉行。京威股份使用多年的老基地已搬遷完畢，這次股東大會或是最后一次在這里舉行。此次前來參加大會的幾位中小股東既有住在北京、河北的股民，也有從中西部城市專門趕來的。不過，這些中小股東此次參會，顯然不是為了紀念京威股份工廠搬遷。

這段時間，京威股份股價持續(xù)低迷，前三大股東之間也出現(xiàn)了分歧，這讓這些中小股東捏了一把汗。

此次股東大會可以看作公司第一大股東北京中環(huán)投資管理有限公司（以下簡稱北京中環(huán)）和第三大股東寧波福爾達投資控股有限公司（以下簡稱福爾達、三股東）之間的交鋒。

5月15日，京威股份公告將舉行此次臨時股東大會，議案一、二審議的是轉(zhuǎn)讓上市公司所持3家公司的股權(quán)，這3家公司的股權(quán)均是京威股份2014年通過發(fā)行股份等方式從三股東處購買的。

京威股份董事長李璟瑜在此次臨時股東大會上介紹，三股東此前想回購3家公司的股權(quán)，但因報價低而被拒。這3家公司在上市公司中目前占據(jù)重要地位，據(jù)三股東提交的議案，3家公司2017年度對京威股份合并報表歸屬于母公司所有者的凈利潤貢獻為2.66億元，占當期歸屬于母公司所有者凈利潤的84.12%。

三股東還遞交了另一份臨時議案，提議轉(zhuǎn)讓上市公司持有的另3家公司的股權(quán)，這3家公司均為京威股份近幾年布局新能源汽車而參股的公司，而新能源汽車戰(zhàn)略是李璟瑜全力進軍的方向。

這3家公司去年還處于虧損狀態(tài)，2017年度合并報表歸屬于母公司所有者的凈利潤為虧損1.32億元。三股東認為，上述虧損導致京威股份去年歸屬母公司所有者凈利潤僅為3.17億元，同比下降近50%，對公司經(jīng)營帶來嚴重的負面影響。

這次臨時股東大會，兩大股東各自提交的議案讓他們的矛盾從臺下走到了臺前。不過，參會的中小股東認為這兩個議案難獲通過，這次提案斗氣的意味更重一些。

結(jié)果不出所料，5月30日晚間，京威股份披露的投票結(jié)果顯示，全部議案均未通過，即未獲得出席本次會議的股東所持表決權(quán)的三分之二以上。2014年通過發(fā)行股份購買的3家公司資產(chǎn)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的兩項議案，均有約4.62億股同意轉(zhuǎn)讓，5.68億股反對。而關(guān)于轉(zhuǎn)讓3家新能源汽車公司股權(quán)的議案，則有5.81億股同意，4.57億股反對。此次投票共有10億余股參與，占上市公司總股份的69.57%。其中，第一大股東持有4.5億股，二股東持有3.78億股，三股東持有1.6億股。

大股東矛盾引中小股東擔憂

第一大和第三大股東分歧之所以出現(xiàn)，這與京威股份新能源造車戰(zhàn)略有很大關(guān)系。

據(jù)之前的公告，第三大股東認為，京威股份在布局新能源整車時，以發(fā)債的方式先后投資參股了3家整車企業(yè)。這3家企業(yè)被投資后連年虧損，上市公司沒有得到投資回報且增加了財務(wù)成本，導致每股收益減少及股價下跌。

不只是與三股東，第一大股東與第二大股東之間也出了摩擦。

4月初，公司股東大會上，京威股份第二和第三大股東對非公開發(fā)行股票和發(fā)行超短期融資券等五項議案都投了反對票，而這些提案與新能源汽車布局有關(guān)。

京威股份第二大股東德國埃貝斯樂股份公司（以下簡稱埃貝斯樂）在上述公告中稱，對于公司新能源汽車戰(zhàn)略的相關(guān)議案投反對票，因為沒有得到這個戰(zhàn)略上的足夠信息。

但對于二股東的說法，第一大股東并不認可，認為埃貝斯一直希望打破原來約定的市場限制，但因大股東沒有同意，借股東大會投票來干擾公司的發(fā)展規(guī)劃。

京威股份前三大股東的分歧，也讓中小股東憂心忡忡。這次臨時股東大會上，就有中小股東提出公司要盡快妥善解決股東之間的矛盾，不要影響上市公司的發(fā)展。

此外，李璟瑜還介紹了公司的造車進展，稱今年有望造出樣車。他作為主要發(fā)明人，已經(jīng)申請了增乘式電動車的相關(guān)專利，該技術(shù)的增程器可以用來發(fā)電，相當于一個充電寶為電池隨時提供電力。他認為這種方式可以打破里程焦慮。作為配套的電池，公司選擇具有安全、快充、壽命長等特點的鈦酸鋰。