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每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊翼

1月11日，廣汽本田新飛度正式上市，全系售價(jià)7.38萬~10.28萬元。

目前，類似飛度這樣的小型車已是廣汽本田的銷售主力。數(shù)據(jù)顯示，2017年，廣汽本田累計(jì)銷量73.1萬輛，同比增長(zhǎng)10.8%，其中，飛度累計(jì)銷量為11萬輛，占其整體銷量的15.1%。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，2017年，廣汽本田的小型車銷量占比已超五成。

多款車型月銷過萬

事實(shí)上，不止是飛度，廣汽本田旗下多款車型的月銷量接近甚至突破萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，雅閣累計(jì)銷量15.5萬輛，同比增長(zhǎng)15.2%，其中雅閣銳·混動(dòng)車型年終銷量達(dá)到1.6萬輛；冠道全年累計(jì)銷量為8.6萬輛；繽智全年銷量為15.2萬輛；凌派累計(jì)銷量則達(dá)到10.3萬輛，同比增長(zhǎng)11.8%。

此外，2017年，Acura（謳歌）品牌累計(jì)銷量為1.6萬輛，同比增長(zhǎng)100.8%。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“2017年，韓系車銷量受阻，這為日系產(chǎn)品讓出了部分市場(chǎng)份額；此外，廣汽本田低耗的動(dòng)力系統(tǒng)搭載、對(duì)SUV市場(chǎng)的有力布局以及定價(jià)普遍下調(diào)，使其產(chǎn)品性價(jià)比進(jìn)一步提升，起到了拉動(dòng)銷量的作用。”

產(chǎn)能掣肘銷量增長(zhǎng)

據(jù)了解，2018年，廣汽本田將迎來產(chǎn)品大年，計(jì)劃推出5款新車型，并將銷量目標(biāo)鎖定在75萬輛。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，2017年，廣汽本田銷量已突破73萬輛，2018年若達(dá)的75萬輛銷量目標(biāo)，同比增幅則不到3%。這是一個(gè)相對(duì)保守的銷量要求。

廣本年銷量之所以“低調(diào)”與其日益吃緊的產(chǎn)能狀況密切相關(guān)。據(jù)了解，當(dāng)前產(chǎn)能吃緊讓廣汽本田再無更多增長(zhǎng)空間，即便只生產(chǎn)現(xiàn)有車型，也將是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

廣汽本田現(xiàn)有3條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能為60萬輛，雖然第三條生產(chǎn)線未來還將增加12萬輛產(chǎn)能，但最終年產(chǎn)能也僅為72萬輛。

在2017年廣州車展上，廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理兼廣汽本田汽車銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡曾表示，“未來，廣汽本田將繼續(xù)朝著2020年產(chǎn)銷100萬輛目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。”

而就2017年73.1萬輛的銷量來看，廣汽本田現(xiàn)有產(chǎn)能已很難滿足市場(chǎng)需求，產(chǎn)能不足很可能成為阻礙廣汽本田實(shí)現(xiàn)百萬輛銷售目標(biāo)的一大障礙。