電動自行車充電安全隱患越來越令人揪心。公安部日前發(fā)布《關于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》，嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。不少小區(qū)還提醒，請勿在家中為電動自行車蓄電池充電。這可讓很多市民犯了愁：到底該上哪兒找安全可靠的充電方式？

手機掃碼充滿一次約2元

在海淀區(qū)中國科學院計算技術研究所北側的停車場，西側有一塊專門的電動自行車停放場地，左右兩排共停著約50輛車，兩側各立著3臺白色充電樁。一臺樁有6個充電接口，伸出的電線接到電動自行車上，正在使用的接口亮著紅燈，空閑的接口亮著綠燈。

據(jù)悉，這些充電樁可兼容所有電動自行車電池，用戶可即插即用，使用手機就能完成整個充電過程。先選擇空閑的充電口接上線，接著使用手機微信掃描二維碼，用手機號注冊，微信充值，在手機界面上選擇充電時長、電池類型后，就可以開始充電了。車主無需照看，充滿或拔線后系統(tǒng)會自動斷電、扣費。

微信頁面顯示，目前充電的收費價格為30分鐘3毛錢。“居民使用頻率為兩三天充一次，平均充一次電的價格約為2.2元，相當于一天的出行成本為7毛錢。平臺有時還會推送折扣券。”北京小綠人科技CEO蔡篤滿給記者算了一筆賬。

九成電動自行車充電器不合格

電動自行車行業(yè)標準不一、電池類型規(guī)格五花八門，劣質電池充斥市場，導致火災事故頻發(fā)。有數(shù)據(jù)顯示，90%市售電動自行車充電器不合格，80%以上電動自行車火災是因充電引起。

家住海淀清河觀景園小區(qū)的方先生說，前些天單元門上貼了一張“電動車起火奪命只需100秒”宣傳畫，上面寫著：建筑內樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口、門廳等樓內公共區(qū)域停放電動車或充電屬于違法行為！下面還補充一句：請勿將蓄電池在家中充電。這張圖片旁還粘貼有鎮(zhèn)政府的通告，通告同時說：拉線到戶外為電動自行車充電也是禁止的。

不能在家充，不能拉線充，那究竟應該怎么充？一些規(guī)范化居住區(qū)開始嘗試安裝專業(yè)公用充電設施。

免費建樁物業(yè)分成促推廣

無論在小區(qū)還是商圈，充電設施安裝、擺放，都需要場地和電源，物業(yè)管理單位是必須邁過去的門檻。一直以來，多數(shù)物業(yè)并不愿意花成本建樁和維護。

而公安部的最新通告要求，物業(yè)要擔負起電動車安全停放管理責任；有條件的住宅小區(qū)、樓院，應當結合實際設置電動車集中停放及充電場所。

“我們的戶外公共電動自行車充電柜和充電樁面向市場免費投放。物業(yè)提供場地和電費，充電設備收益分五成給物業(yè)，我們負責后續(xù)的運維。此外，有保險公司為事故責任承保，單起事故最高保險額300萬元。”蔡篤滿說，物業(yè)是否接受是公共充電樁推廣的關鍵。在他看來，因為用戶需求大，政府在安全上的嚴格監(jiān)管，相對于電動汽車充電樁，電動自行車的充電樁推廣要容易一些。

另據(jù)了解，為解決市民電動車充電難題，去年朝陽區(qū)、豐臺區(qū)一些社區(qū)、村鎮(zhèn)已經(jīng)開始建設集中式的電動自行車棚。比如，朝陽區(qū)黑莊戶鄉(xiāng)小魯?shù)甏褰⒘艘环N新式車棚，可存放200余輛電動車，配備10組充電樁，可供100輛電動車同時充電。