文/蘇杰德

10月1日起，依托旗下七大煉油廠，中國(guó)石油在“2+26”城市區(qū)域內(nèi)所屬2000多座加油站，按照國(guó)家要求全部完成國(guó)Ⅵ油品升級(jí)置換工作。

環(huán)境保護(hù)重于泰山，油品質(zhì)量是環(huán)保重要一環(huán)。此次油品質(zhì)量升級(jí)主要是降低硫含量和烯烴含量，可以減少二氧化硫、三氧化硫的排放，減少酸雨的形成，對(duì)環(huán)境大有裨益。

相比國(guó)Ⅴ，國(guó)Ⅵ在限制要求上提升了40%～50%，此外還增加了實(shí)際道路行駛排放測(cè)試、排放保質(zhì)期等新技術(shù)要求。

國(guó)Ⅵ油部分指標(biāo)優(yōu)于歐盟標(biāo)準(zhǔn)

今年2月17日，國(guó)家環(huán)境保護(hù)部等4部門和北京、天津、河北等6省市發(fā)布《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》（下稱《方案》），要求“2+26”城市于今年9月底前全部供應(yīng)符合國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油。

10月1日，京津等“2+26”座城市的加油站開(kāi)始供應(yīng)國(guó)Ⅵ油。這距離全國(guó)全面推廣國(guó)Ⅴ油品僅9個(gè)月，國(guó)家就在“2+26”區(qū)域率先推行國(guó)Ⅵ油品，可見(jiàn)國(guó)家對(duì)于治理大氣污染的決心。作為國(guó)內(nèi)成品油主要供應(yīng)商之一，中國(guó)石油提前布局，對(duì)照《方案》要求，在“2+26”區(qū)域率先完成車用柴油和普通柴油并軌、全部供應(yīng)符合國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)汽柴油的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，制定詳細(xì)的油品質(zhì)量升級(jí)實(shí)施計(jì)劃，通過(guò)落實(shí)裝置生產(chǎn)能力、加強(qiáng)協(xié)調(diào)、優(yōu)化生產(chǎn)等措施，確保按期供應(yīng)符合國(guó)Ⅵa階段標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油。

國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。2016年12月，國(guó)家發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，要求自2019年1月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合國(guó)Ⅵa限值要求，自2023年1月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合國(guó)Ⅵb限值要求。

從上述規(guī)定可以看出，油品標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期先于排放標(biāo)準(zhǔn)，期限更為嚴(yán)格。相較于國(guó)Ⅴ車用汽柴標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)Ⅵ車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)可減少機(jī)動(dòng)車污染物排放，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，全面達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，個(gè)別指標(biāo)超過(guò)歐盟標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)Ⅵ汽油標(biāo)準(zhǔn)在加嚴(yán)苯含量限值方面，由1%下降至0.8%，嚴(yán)于歐盟1%的標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)Ⅵ柴油標(biāo)準(zhǔn)方面，加嚴(yán)多環(huán)芳烴的含量限值，由11%下降至7%、下降36%，嚴(yán)于歐盟8%的標(biāo)準(zhǔn)。

油品質(zhì)量升級(jí)提速

京津冀魯?shù)茸鳛橛糜痛笫?，其油品升?jí)可謂挑戰(zhàn)重重。國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量升級(jí)換加快，考驗(yàn)煉化公司的資金和技術(shù)。

以中國(guó)石油旗下大港石化為例，每年可生產(chǎn)國(guó)Ⅵ汽柴油370萬(wàn)噸。公司從2007年開(kāi)始，先后投入超過(guò)30億元用于油品升級(jí)。

2007～2008年，大港石化投資14億元將汽柴油質(zhì)量升級(jí)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)、部分升級(jí)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，2013~2014年，大港石化再次投資15億元實(shí)施汽柴油質(zhì)量升級(jí)改造項(xiàng)目，建成60萬(wàn)噸/年連續(xù)重整、220萬(wàn)噸/年汽柴油加氫等裝置，全部汽柴油質(zhì)量升級(jí)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，比國(guó)家規(guī)定時(shí)間提前3年。

以大港石化公司每年500萬(wàn)噸煉油生產(chǎn)能力計(jì)算，自2014年全面實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)后，與國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)相比，每年可少向大氣排放二氧化硫約216噸。

2016年12月4日，大港石化自主創(chuàng)新成功生產(chǎn)95號(hào)京（國(guó)）Ⅵ汽油，成為中國(guó)石油系統(tǒng)內(nèi)供應(yīng)北京市場(chǎng)95號(hào)京（國(guó)）Ⅵ汽油產(chǎn)品的企業(yè)之一。目前，公司已向北京市場(chǎng)供應(yīng)95號(hào)京（國(guó)）Ⅵ16.8萬(wàn)噸。

截至目前，中國(guó)石油大港石化、華北石化、遼陽(yáng)石化、錦西石化、錦州石化、呼和浩特石化、大連石化7家煉化企業(yè)已完成裝置升級(jí)改造，保障向“2+26”城市區(qū)域供應(yīng)國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)油品。

同時(shí)中國(guó)石油多方籌措、處理社會(huì)優(yōu)質(zhì)油品資源，確保達(dá)到國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，所屬管道、油庫(kù)、輸運(yùn)等企業(yè)積極配合，保障在“2+26”城市區(qū)域內(nèi)中國(guó)石油所屬加油站按期全部禁售國(guó)Ⅴ油品，完成國(guó)Ⅵ汽柴油的升級(jí)置換工作，并且提質(zhì)不提價(jià)。

近年來(lái)，我國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)步伐加快。從國(guó)一到國(guó)Ⅵ，汽油硫含量由800ppm降至10ppm，中國(guó)油品標(biāo)準(zhǔn)已成為世界最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)之一。目前，中國(guó)石油生產(chǎn)的車用汽柴油質(zhì)量已經(jīng)全部達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求。

國(guó)Ⅵ油品知多少

1.油品升級(jí)后標(biāo)號(hào)是否變化？

“國(guó)Ⅴ升國(guó)Ⅵ不會(huì)改變汽油標(biāo)號(hào)。”油品升級(jí)過(guò)程中，有時(shí)會(huì)因?yàn)樾镣橹档母淖冊(cè)斐善蜆?biāo)號(hào)的改變，92號(hào)汽油仍為92號(hào)，95號(hào)汽油也仍為95號(hào)。另外，國(guó)Ⅴ升國(guó)Ⅵ后，柴油的標(biāo)號(hào)也不會(huì)發(fā)生改變。

2.汽油標(biāo)號(hào)越高對(duì)汽車越好？

應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不同來(lái)選擇不同標(biāo)號(hào)的汽油。如果不按要求添加，結(jié)果會(huì)適得其反。高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果選用低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機(jī)器強(qiáng)烈震動(dòng)，從而使輸出功率下降，機(jī)件受損。低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)硬要用高標(biāo)號(hào)油，就會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn)，一樣會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)什么好處。因此，無(wú)論你開(kāi)的是什么車，加油時(shí)只需要按照說(shuō)明書要求加注對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)的燃油即可。

3.國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ混加影響汽車性能？

據(jù)了解，國(guó)Ⅴ到國(guó)Ⅵ升級(jí)過(guò)程中，油品混合使用不會(huì)影響汽車性能。屆時(shí)車主更換油品時(shí)，無(wú)需清洗油箱油路，加油時(shí)只需選擇和車輛相匹配標(biāo)號(hào)的油品，加油幾次后，就能完成自然過(guò)渡。

4.汽車的價(jià)格會(huì)上升嗎？

對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，降低排放會(huì)影響油耗和動(dòng)力表現(xiàn)。而對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，對(duì)排放處理也會(huì)變得復(fù)雜，研發(fā)成本將翻上不止一倍。國(guó)Ⅵ車的價(jià)格可能會(huì)因?yàn)檐嚻笱邪l(fā)成本的增加，價(jià)格上漲，這也增加了消費(fèi)者購(gòu)車的成本。

5.國(guó)Ⅵ汽油會(huì)漲價(jià)嗎？

之前一直有謠言：升級(jí)國(guó)Ⅵ燃油后，油價(jià)大漲。這里鄭重告訴大家：國(guó)Ⅴ到國(guó)Ⅵ油品升級(jí)后，油品標(biāo)號(hào)不變，對(duì)油價(jià)影響不大。引用一位業(yè)內(nèi)權(quán)威人士的話：“由國(guó)Ⅴ升級(jí)為國(guó)Ⅵ，生產(chǎn)裝置必然需要投入資金升級(jí)改造，但是按照目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，升級(jí)后的國(guó)Ⅵ汽柴油應(yīng)該不會(huì)漲價(jià)。”