《意見》提出，圍繞電動汽車充電需求，形成北京市平原地區(qū)平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)，到2020年實現(xiàn)城市核心區(qū)、城市副中心、“三城一區(qū)”、2022年冬奧會延慶賽區(qū)及北京新機(jī)場等重點(diǎn)區(qū)域充電設(shè)施平均服務(wù)半徑小于0．9公里。

對此，《意見》提出，各級黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位等應(yīng)結(jié)合本單位電動汽車配備更新計劃以及職工購買使用電動汽車需求，充分挖潛內(nèi)部停車場資源，自主投資或聯(lián)合充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營企業(yè)投資，建設(shè)充電設(shè)施，鼓勵單位內(nèi)部充電設(shè)施對外開放服務(wù)。

此外，《意見》要求，具備電源條件的既有辦公類建筑、大型商場、超市、公園、風(fēng)景名勝區(qū)、交通樞紐等的公共停車場，應(yīng)按照不低于10％車位比例配建公用充電設(shè)施；電源條件不能滿足配建要求的，先期建設(shè)不少于2個公用充電設(shè)施。

北京市明確各類新建建筑配建停車場及社會公共停車場中充電設(shè)施的建設(shè)比例，辦公類建筑按照不低于配建停車位的25％規(guī)劃建設(shè)；商業(yè)類建筑及社會停車場庫按照不低于配建停車位的20％規(guī)劃建設(shè)；居住類建筑按照配建停車位的100％規(guī)劃建設(shè)。與此同時，充電設(shè)施建設(shè)也將納入老舊小區(qū)綜合改造內(nèi)容。

(來源：新華社，記者：烏夢達(dá)）