據(jù)英國(guó)路透社6月28日消息，寶馬財(cái)務(wù)總監(jiān)Nicolas Peter表示，到2019年前，寶馬將精簡(jiǎn)生產(chǎn)流程，減少引擎與汽車配置的種類，為研發(fā)提供充足的資金。

除傳統(tǒng)燃油汽車外，寶馬目前正研發(fā)電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛汽車和車聯(lián)技術(shù)，以滿足日漸嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)的電動(dòng)汽車配額新規(guī)也促使歐洲汽車制造商加速研發(fā)和推出電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車，車企投入的研發(fā)成本也隨著提高。

2016年，寶馬在研發(fā)上的經(jīng)費(fèi)占總收入的5.5%，為59億美元(約人民幣400.14億元)。Peter表示，接下來(lái)3年每年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)將達(dá)到總收入的5.5%-6%。由于電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車?yán)麧?rùn)比汽油和柴油汽車少，寶馬正精簡(jiǎn)引擎及其他配置以減少成本。

據(jù)Peter，寶馬將在美國(guó)減少2系轎跑車手動(dòng)變速桿的類型，以減少零件成本。寶馬還將減少5系入門級(jí)柴油汽車的手動(dòng)變速桿。另外還將減少引擎類型。2016財(cái)年寶馬汽車銷量和稅前利潤(rùn)僅微漲，且息稅前利潤(rùn)(EBIT)僅占8%-10%，這使寶馬陷入苦惱。Peter表示，自推出5系豪華轎車后，寶馬銷量大增，但沒有提供具體數(shù)據(jù)。Peter還指出，寶馬在華銷量呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，并希望通過推出5系長(zhǎng)軸距版和寶馬X1，保持該增長(zhǎng)趨勢(shì)。