每經(jīng)編輯｜張虹蕾    

中國(guó)城市規(guī)劃院副總工程師孔令斌：

近幾年，國(guó)家注重綜合交通樞紐的建設(shè)，隨著高鐵、航空運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，凸樞紐的意義顯出來(lái)。

在交通網(wǎng)絡(luò)的布局上，我們和國(guó)外有很大的差異，因?yàn)槲覀儑?guó)家有一個(gè)龐大的高鐵網(wǎng)，和美國(guó)不一樣，他們航空運(yùn)輸?shù)慕M織，機(jī)場(chǎng)+公路是主要的運(yùn)輸組織。對(duì)于我們來(lái)講，因?yàn)橛兄虚g層次，航空運(yùn)輸組織和它不一樣，同時(shí)我們的人口分布特征也和它不一樣。

但是，不管怎么樣，我們看到了國(guó)家，無(wú)論是陸路的交通網(wǎng)絡(luò)還是航空網(wǎng)絡(luò)，布局上都是用人口覆蓋作為網(wǎng)絡(luò)布局的基礎(chǔ)。也就是說(shuō)，覆蓋更多的人口。兩者是重疊的，這為航空網(wǎng)絡(luò)和陸路交通網(wǎng)絡(luò)兩者之間的配合做了很好的互補(bǔ)。