每經(jīng)編輯｜張虹蕾    

中國(guó)（海南）改革發(fā)展研究院副院長(zhǎng)夏鋒：

第一，臨空經(jīng)濟(jì)已成為新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。作為國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)最重要的節(jié)點(diǎn)，空港在全球資源流通配置中發(fā)揮著日益重要的作用。臨空經(jīng)濟(jì)也成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)主流形式和主要模式。

二是，我國(guó)的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)入了一個(gè)加速發(fā)展的時(shí)期。2010年，我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)，目前國(guó)家發(fā)改委和中國(guó)民航批復(fù)的成都、上海、廣州、重慶等十多個(gè)國(guó)家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。如今，國(guó)內(nèi)旅客的吞吐量在100萬(wàn)以上的機(jī)場(chǎng)所在地，均規(guī)劃了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。以旅客吞吐量在500萬(wàn)~1000萬(wàn)的地區(qū)也形成了以北京、上海、廣州為中心、以成都、鄭州、天津等省會(huì)或者是重點(diǎn)城市為骨干，其他城市為補(bǔ)充的臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新格局。

三是，“一帶一路”為臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的新機(jī)遇。一方面臨空經(jīng)濟(jì)依托航空樞紐和現(xiàn)代綜合交通體系將成為“一帶一路”沿線對(duì)外聯(lián)通的樞紐，另一方面作為地方對(duì)外開(kāi)放的門(mén)戶(hù)，隨著“一帶一路”的建設(shè)推進(jìn)，沿線國(guó)家的跨境貿(mào)易環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，也將為臨空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造更為廣闊的空間。

四是，臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)空港自由貿(mào)易園區(qū)成為臨空經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)。國(guó)際發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，臨空經(jīng)濟(jì)與自由貿(mào)易區(qū)密不可分，空港作為貨物吞吐的口岸，使空港實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施型的港口向國(guó)際港口轉(zhuǎn)型，促進(jìn)地方的對(duì)外開(kāi)放，產(chǎn)業(yè)升級(jí)。