每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 趙成     

每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊翼

6月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）召開5月汽車產(chǎn)銷情況發(fā)布會(huì)。數(shù)據(jù)顯示，5月，我國(guó)汽車銷量報(bào)209.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.6%，同比微降0.1%；其中乘用車銷量報(bào)175萬(wàn)輛，同比下降2.6%。

“從今年前5個(gè)月的整體走勢(shì)來(lái)看，與2015年的情況極其相似，說(shuō)明我國(guó)汽車市場(chǎng)仍面臨較大上行壓力。”中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東表示。

今年1~5月，乘用車產(chǎn)銷分別為963.8萬(wàn)輛和942.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.1%和1.5%，低于汽車總體1.4和2.2個(gè)百分點(diǎn)。

此外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，除SUV保持增長(zhǎng)外，轎車、MPV、交叉型乘用車銷量均繼續(xù)呈下降趨勢(shì)。5月，轎車銷量為83.9萬(wàn)輛，同比下降9.2%，MPV銷量為15萬(wàn)輛，同比下降16.9%，交叉車型乘用車銷量為4.81萬(wàn)輛，同比降幅更是高達(dá)25.2%，僅SUV車型同比增長(zhǎng)13.5%，銷量達(dá)71.5萬(wàn)輛。

而就前5個(gè)月情況看，轎車、MPV、交叉型乘用車?yán)塾?jì)銷量分別為451.6萬(wàn)輛、84.7萬(wàn)輛和27.3萬(wàn)輛，同比分別降低3%、17.6%和25.2%；而SUV則累計(jì)銷量達(dá)378.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.1%，占整體乘用車市場(chǎng)銷量的40.2%。

據(jù)了解，5月，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)銷售37.45萬(wàn)輛，占SUV銷售總量的52.39%。

值得注意的是，去年車市的超預(yù)期增長(zhǎng)所帶來(lái)的“透支效應(yīng)”，仍在影響今年的汽車市場(chǎng)，其中小排量乘用車降幅明顯。

數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，1.6升及以下乘用車?yán)塾?jì)銷量648.2萬(wàn)輛，同比下降2.3%，其中5月的單月銷量為115.4萬(wàn)輛，同比降幅高達(dá)9.2%。

記者還了解到，從4月開始，我國(guó)汽車市場(chǎng)整體銷量已連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

“按照我們?nèi)ツ甑念A(yù)測(cè)，這是今年會(huì)出現(xiàn)的一種情況，在去年底甚至有一些企業(yè)提出，今年整體市場(chǎng)都有可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。其中很大部分是由于去年的車市透支效應(yīng)所致，此外與車市進(jìn)入淡季也有很大關(guān)系。”許海東預(yù)計(jì)，“目前的頹勢(shì)很有可能延續(xù)到今年第三季度。”

由此不難看出，由于今年市場(chǎng)整體低迷，加之去年基數(shù)過高，整體汽市將在今年下半年面臨重壓。

而在此前，乘聯(lián)會(huì)已將全年的銷量增長(zhǎng)預(yù)期從6.5%下調(diào)至5%。