日前，交通運輸部科學(xué)研究院聯(lián)合北京途歌等共享汽車企業(yè)代表，在北京正式發(fā)布《中國一線城市共享汽車出行分析報告》，這是我國首個針對汽車共享市場的出行分析報告。

此次發(fā)布的《中國一線城市共享汽車出行分析報告》，基于北京途歌等共享汽車的大數(shù)據(jù)平臺，綜合我國交通運輸大數(shù)據(jù)應(yīng)用中心、交通統(tǒng)計信息與經(jīng)濟(jì)運行分析技術(shù)實驗室提供的數(shù)據(jù)，從共享汽車的誕生、用戶畫像、出行體驗和社會價值等四個維度，全面解讀了我國一線城市共享汽車目前的運行狀況和未來趨勢。

此次報告顯示，我國私人汽車駕照擁有量目前已經(jīng)突破3億張，而私家車的擁有量還不到1億輛，大量有駕照而無車可開的汽車愛好者越來越多，僅北京市，目前排隊搖號等待汽車購買牌照的人數(shù)已經(jīng)超過一百萬人。此外，停車難以及停車成本越來越高是困擾我國一線城市汽車擁有者出行的又一大難題。截至2016年年底，我國一線城市的停車位缺口高達(dá)5564萬，城市停車難問題越來越突出。

北京途歌CEO王利峰在發(fā)布會上表示：通過大數(shù)據(jù)平臺的調(diào)撥，在北京地區(qū)，每輛共享汽車平均每天使用頻次達(dá)到5.1，平均每次行駛距離為20公里，是普通私家車的4倍以上，大大提高了汽車的使用效率。共享汽車每日訂單集中在工作日18時和21時達(dá)到兩個高峰。上海、廣州和深圳另外三個覆蓋城市也都有著相似的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

（來源：中國交通新聞網(wǎng)，原標(biāo)題：部交科院發(fā)布一線城市共享汽車出行報告）