是日也，春日遲遲，卉木萋萋。

5月14日，“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，在來(lái)自130多個(gè)國(guó)家約1500多名的嘉賓中，一位來(lái)自汽車(chē)行業(yè)的人物顯得尤為特別。他不僅是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)民營(yíng)企業(yè)的代表，同時(shí)還是中國(guó)車(chē)企走出國(guó)門(mén)，走向世界的重要標(biāo)志。

他，就是吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福。

事實(shí)上，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)在自“一帶一路”倡議提出以來(lái)，就始終站在開(kāi)展國(guó)際合作的前排隊(duì)伍。資料顯示，吉利已經(jīng)在埃及和斯里蘭卡等國(guó)家設(shè)立了6個(gè)KD工廠，其中，位于白俄羅斯全新的CKD工廠預(yù)計(jì)將于近期投產(chǎn)，最終規(guī)劃產(chǎn)能可達(dá)12萬(wàn)輛。作為吉利集團(tuán)國(guó)際化合作規(guī)劃中的第一個(gè)海外建廠項(xiàng)目，該項(xiàng)目整合了白俄羅斯生產(chǎn)制造的成本優(yōu)勢(shì)，以歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟國(guó)家（現(xiàn)有俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦五國(guó)）為主要銷(xiāo)售市場(chǎng)，引進(jìn)的產(chǎn)品均為吉利新一代主力車(chē)型：博越、遠(yuǎn)景SUV和新一代帝豪。

自2010年并購(gòu)沃爾沃以來(lái)，吉利集團(tuán)在國(guó)際舞臺(tái)上正扮演著越來(lái)越重要的地位，也受到了越來(lái)越多來(lái)自國(guó)內(nèi)外的關(guān)注。在論壇開(kāi)幕前夕，比利時(shí)副首相克里斯·佩特斯(Kris Peeters)就前往大慶，參加了中歐班列(黑龍江—比利時(shí))沃爾沃專(zhuān)列項(xiàng)目的啟動(dòng)儀式，并專(zhuān)程前往沃爾沃大慶工廠進(jìn)行了參觀和考察。克里斯·佩特斯對(duì)沃爾沃領(lǐng)先的制造系統(tǒng)——SPA可擴(kuò)展模塊化架構(gòu)等給予了高度評(píng)價(jià)，并肯定了大慶工廠的制造實(shí)力、品控體系和管理流程。

那么，在此次論壇上，李書(shū)福作為為數(shù)不多的車(chē)企代表，有何感受呢？李書(shū)福在接受記者采訪時(shí)表示：“中國(guó)積極倡議‘一帶一路’后，如今得到了全世界100多個(gè)國(guó)家的響應(yīng)、支持以及配合，多方將共同參與，共建和共享‘一帶一路’帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，這對(duì)于處于轉(zhuǎn)型升級(jí)重要?dú)v史時(shí)期的中國(guó)經(jīng)濟(jì)而言，意義極為深遠(yuǎn)。”

正如李書(shū)福在《一帶一路與全球型企業(yè)文化建設(shè)》中所說(shuō)的那樣，“一帶一路不是中國(guó)的獨(dú)奏曲，而是世界各國(guó)參與的合奏曲，不是中國(guó)一個(gè)國(guó)家的事業(yè)，而是一帶一路沿線國(guó)家共同參與的事業(yè)。”他表示，將繼續(xù)抓住“一帶一路”倡議的不斷深入發(fā)展機(jī)遇，與沿線國(guó)家展開(kāi)更多更好的合作，為一帶一路偉大事業(yè)結(jié)出更大碩果，作出更大貢獻(xiàn)。