每經(jīng)記者 李卓 每經(jīng)編輯 王嘉琦 王曉波 

在最近一周的A股市場上，或者說在中國的財(cái)富榜上，有一家公司每天都在“刷數(shù)據(jù)”。

這就是上周五上市的順豐，以及順豐的老板王衛(wèi)。

今天早上，順豐控股又漲停了，而且是一字板漲停。

但是在大洋彼岸，中國第二大快遞公司卻遭遇了“跌停”。

市值超過三大航空公司，身家直指華人首富

今天（3月1日）A股開盤，順豐控股再次漲停，從鼎泰新材更名順豐控股之后，已連續(xù)4個(gè)交易日漲停。按照當(dāng)前股價(jià)73.48元/股計(jì)算，順豐控股市值已高達(dá)3074億元，繼續(xù)穩(wěn)居深市第一。

3074億元的市值是什么概念呢？

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者發(fā)現(xiàn)，截至午間收盤，順豐控股的市值比中國國航（1067億）、東方航空（1034億）、南方航空（769億）的總市值加起來還大。

為什么拿順豐與航空公司做比較呢？

去年5月鼎泰新材發(fā)布的《重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案》顯示，2009年，順豐航空設(shè)立，成為我國首家民營貨運(yùn)航空公司。

截至目前，順豐控股自營全貨機(jī)30架，外包全貨機(jī)15架；通航城市覆蓋含香港、臺(tái)北在內(nèi)的30余個(gè)航空站點(diǎn)。順豐控股由自有航空網(wǎng)絡(luò)和民航航空網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的綜合航空網(wǎng)絡(luò)，公司航空網(wǎng)絡(luò)每日開航航班超過3200架次，可覆蓋中國大陸、中國香港、中國臺(tái)灣以及海外等24個(gè)國家和地區(qū)。

與公司市值暴增的同時(shí)，公司老板王衛(wèi)身家也跟著飆升。今天的漲停不僅給王衛(wèi)的浮盈再增加了約180億至1985億元、進(jìn)一步提升自己在富豪榜上的位置。

根據(jù)福布斯實(shí)時(shí)排行榜顯示，王衛(wèi)身家已經(jīng)超過了馬云（約1973億元）。繼昨天超過馬化騰和李嘉誠之后，直指華人首富的位置。

值得注意的是，盡管順豐控股股價(jià)已經(jīng)漲瘋，但仍有人樂意在如此高的價(jià)格當(dāng)一回“接盤俠”。意想不到的是，這個(gè)“接盤俠”竟是一直被認(rèn)為熱衷價(jià)值投資的深股通。數(shù)據(jù)顯示，深股通專用席位2月28日買入2357.96萬元，賣出266.67萬元，累計(jì)凈買入5631.23萬元。

此外，每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者在2月28日龍虎榜數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，“山東幫”領(lǐng)銜大額買入順豐控股，國海證券濟(jì)南歷山路證券營業(yè)部買入約2672萬元，深股通專用席位當(dāng)天買入2358萬元；而在賣出席位上，方正證券股份有限公司杭州保叔路證券營業(yè)部約1.3億元。

快遞業(yè)“老大”中通卻在美“跌停”

順豐的連續(xù)漲停，給其他在A股借殼的快遞公司帶來了雨露均沾的機(jī)會(huì)，昨天，“通達(dá)系”中的圓通、申通、韻達(dá)更是全部封住漲停，而遠(yuǎn)在美國上市的中通卻沒有分享到其中的“紅利”，反而因?yàn)闃I(yè)績不及預(yù)期遭遇“跌停”，可謂冰火兩重天。

在美上市的中概股中通快遞（紐交所代碼：ZTO）周二開盤遭遇重挫，跌幅一度超過15%。主要原因是周一盤后中通發(fā)布2016年第四季財(cái)報(bào)，每股盈利15美分，較市場預(yù)期低1美分或6.25%，營收4.595億美元符合市場預(yù)期。

管理層對2017年第一季營收作出了更保守的預(yù)期，主要原因是預(yù)計(jì)燃料和運(yùn)輸外包的成本將有所增長。摩根士丹利將中通的目標(biāo)股價(jià)下調(diào)10%，將中通2017-2018年盈利的預(yù)期下調(diào)9%-10%。公司股價(jià)周二收跌11.5%。

盡管如此，但2016全年該公司收入為97.89億元人民幣，同比增長60.8%；經(jīng)調(diào)整的凈利潤為21.65億元，同比增長76.8%。對比圓通、韻達(dá)、申通發(fā)布的2016年業(yè)績預(yù)告或快報(bào)，中通交出的這份成績單凈利潤僅次于順豐，位居通達(dá)系之首。

對比“通達(dá)系”的其他幾家快遞公司的2016年業(yè)績預(yù)告，圓通速遞（600233，SH）預(yù)計(jì)2016年度凈利潤為13.5億~14.5億元。2月28日，韻達(dá)股份（002120，SZ）公布的業(yè)績快報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營收73.61億元，同比增長45.66%；實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤為11.76億元，同比增長120.63%。同日，申通快遞（002468，SZ）披露的業(yè)績快報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營收99.82億元，同比增長29.45%；實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤12.62億元，同比增長64.97%。

事實(shí)上，中通凈利潤位居通達(dá)系之首在業(yè)界預(yù)料之中。在2016年9月底中通正式向美國證券交易委員會(huì)提交招股說明書時(shí)，其披露的2015年利潤數(shù)據(jù)就遠(yuǎn)超其他通達(dá)系快遞企業(yè)。但這也一度引發(fā)業(yè)界爭議。

此前多年，快遞江湖業(yè)務(wù)量第一的位置一直由申通占據(jù)。直到2015年，圓通速遞董事長喻渭蛟首次公開發(fā)聲，明確圓通已經(jīng)超越申通躍居行業(yè)第一。而中通2月28日提供給每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者的數(shù)據(jù)顯示，2011年~2015年，中通業(yè)務(wù)量年復(fù)合增長率超80%，為行業(yè)主要快遞企業(yè)之最。并且，2016年中通全年業(yè)務(wù)量躍居行業(yè)第一。

記者注意到，早在2016年9月底，中通向美國證券交易委員會(huì)提交招股說明書披露的數(shù)據(jù)就顯示，2015年中通快遞業(yè)務(wù)量為29.5億件，占據(jù)中國快遞市場份額14.3%，這與當(dāng)時(shí)市場占有率第一的圓通速遞（14.7%）幾乎持平。

據(jù)中通2016年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，公司2016年第四季度包裹總量為14.84億件，比2015年同期的10.29億件增長了44.2%。但這是否能成為超越圓通的佐證，還有待圓通2016年業(yè)績報(bào)告。