每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-02-27 19:54:16
2月24日,大眾集團(tuán)發(fā)布的2016年財(cái)務(wù)報(bào)告簡(jiǎn)報(bào)顯示,隨著“排放門”事件處理進(jìn)入新階段,去年大眾集團(tuán)恢復(fù)盈利,如果不計(jì)算“排放門”帶來(lái)的額外支出,則去年大眾集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率較2015年實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。
每經(jīng)編輯|每經(jīng)記者 梁薇
每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼
2月24日,大眾集團(tuán)發(fā)布的2016年財(cái)務(wù)報(bào)告簡(jiǎn)報(bào)顯示,隨著“排放門”事件處理進(jìn)入新階段,去年大眾集團(tuán)恢復(fù)盈利,如果不計(jì)算“排放門”帶來(lái)的額外支出,則去年大眾集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率較2015年實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。
財(cái)報(bào)顯示,2016年,大眾集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到2173億歐元,較2015年的2133億歐元小幅增長(zhǎng)1.9%。
NBD汽車(微信號(hào):NBD-AUTO)了解到,利潤(rùn)方面,去年,大眾集團(tuán)扣除特殊開(kāi)支前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)額達(dá)146億歐元,較2015年同比增長(zhǎng)了14%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也攀升到6.7%,比2015年提高了0.7個(gè)百分點(diǎn);如扣除特殊支出,去年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為71億歐元。
而在2015年,由于“排放門”造成的支出達(dá)到169億歐元,大眾集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為虧損41億歐元。去年,隨著“排放門”事件處理已完成不少,此方面支出僅為64億歐元。
根據(jù)大眾集團(tuán)2月23日發(fā)布的消息,截至目前,集團(tuán)已對(duì)約340萬(wàn)輛柴油車型進(jìn)行了“更新”。
大眾集團(tuán)在財(cái)報(bào)中指出,去年,在華合資公司貢獻(xiàn)的利潤(rùn)有所下滑,與此前預(yù)料一致,但并未給出詳細(xì)數(shù)據(jù)。
大眾集團(tuán)CEO穆勒表示,“過(guò)去的一個(gè)財(cái)年對(duì)我們來(lái)說(shuō),有非常大的挑戰(zhàn),拋開(kāi)(排放門)危機(jī),集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了有史以來(lái)最好表現(xiàn),這讓我們對(duì)未來(lái)比較樂(lè)觀。”
對(duì)于2017年,大眾集團(tuán)預(yù)計(jì),新車交付量將進(jìn)一步提升,不同市場(chǎng)的挑戰(zhàn)將來(lái)自經(jīng)濟(jì)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、匯率變動(dòng)以及“排放門”事件帶來(lái)的后果等。2017年,大眾集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)4%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將維持在6.0%~7.0%。
事實(shí)上,大眾集團(tuán)去年能恢復(fù)盈利,與“排放門”事件以來(lái)公司進(jìn)行的各類調(diào)整不無(wú)關(guān)系,其中包括提高運(yùn)營(yíng)效率等。
就在公布財(cái)務(wù)簡(jiǎn)報(bào)的同日,大眾集團(tuán)還公布了另一項(xiàng)討論已久的決議,即實(shí)施新的管理層薪酬制度。
2月24日,大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)通過(guò)了新管理層薪酬制度,從今年開(kāi)始執(zhí)行,其中董事長(zhǎng)基本薪酬提升30%至212.5萬(wàn)歐元,1000萬(wàn)歐元封頂;董事會(huì)其他成員薪酬為135萬(wàn)歐元,550萬(wàn)歐元封頂。而高管如要獲得封頂薪酬,大眾集團(tuán)必須實(shí)現(xiàn)表現(xiàn)超預(yù)期。
而“年終獎(jiǎng)”則只有在目標(biāo)達(dá)成后才能夠獲得,未來(lái)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)額低于90億歐元(包含中國(guó)市場(chǎng)),或者銷售回報(bào)率低于4.0%,管理層都將收不到此獎(jiǎng)勵(lì)。
據(jù)NBD汽車了解,2015年,大眾前CEO馬丁·文德恩的薪酬為730萬(wàn)歐元,薪酬構(gòu)成中三分之二來(lái)自獎(jiǎng)金。而新薪酬制度將重心放在基本薪酬上,控制獎(jiǎng)金和分紅等其他收入。大眾集團(tuán)認(rèn)為,理論上這套系統(tǒng)理論上將比此前的制度削減40%的薪酬開(kāi)支。
此外,多數(shù)企業(yè)應(yīng)對(duì)業(yè)績(jī)下滑的一大措施就是裁員。去年11月曾有消息稱,大眾集團(tuán)與工會(huì)達(dá)成協(xié)議,決定未來(lái)5年將裁員3萬(wàn)人。
不過(guò),根據(jù)最新公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,截至2016年末,大眾集團(tuán)員工人數(shù)為62.7萬(wàn)人,較2015年增長(zhǎng)了2.7%。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,對(duì)大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō),“排放門”危機(jī)尚未完全度過(guò),集團(tuán)為應(yīng)對(duì)危機(jī)多項(xiàng)調(diào)整也正逐步推進(jìn)中,2016年的業(yè)績(jī)?cè)谖磥?lái)是否延續(xù),還要看接下來(lái)的具體措施和執(zhí)行效果。
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