每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 駱一帆     

每經(jīng)記者  駱一帆   每經(jīng)編輯  段思瑤

憑借三個月之內(nèi)引入兩位汽車圈兒的“名人”，名不見經(jīng)傳的長江汽車備受關(guān)注：2016年12月長江汽車挖來了原PSA核心管理層成員陳國章，在新年伊始之時再招入前沃爾沃中國區(qū)CEO童志遠(yuǎn)。

長江汽車董事長曹忠表示，“童志遠(yuǎn)的加盟，將極大提升長江汽車的管理水平和專業(yè)化程度。”

長江汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向NBD汽車（微信：NBD-AUTO）表示，長江汽車的目標(biāo)是進入新能源汽車領(lǐng)域世界前十。

他說：“這一目標(biāo)并非異想天開，而是市場競爭要求長江汽車必須向世界級新能源車企發(fā)起挑戰(zhàn)。”

首款乘用車逸酷仍未上市

根據(jù)公告，作為五龍電動車的首席運營總裁，童志遠(yuǎn)未來將負(fù)責(zé)包括長江汽車在內(nèi)的五龍集團電動車板塊的日常運營、管理、研發(fā)、生產(chǎn)、分銷、銷售及營銷工作。

事實上，童志遠(yuǎn)并不是首位加盟長江汽車的傳統(tǒng)車企高管。去年12月，原長安標(biāo)致雪鐵龍DS品牌總經(jīng)理陳國章加盟長江汽車，任公司董事兼副總裁，兼管營銷及國際業(yè)務(wù)。

上述長江汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴NBD汽車，2017年是長江汽車的發(fā)展新能源的第七個年頭，在此前六年中，長江汽車處于研究、開發(fā)階段，隨著公司快速發(fā)展，今年長江汽車已從準(zhǔn)備階段過度到運營階段，招募運營人才顯然是必要的。

此前，NBD汽車發(fā)現(xiàn)，來自長江汽車母公司——五龍電動車（00729，HK）發(fā)布的2016/17年度中期報告（截至今年9月底），上半財年五龍電動車總營業(yè)收入為5.33億港元，同比增長269.6%，虧損2.76億港元，而去年上半年盈利1.82億港元。

去年5月，長江汽車新能源乘用車項目通過國家發(fā)改委審核，成為繼北汽新能源后第二個拿下新能源生產(chǎn)資質(zhì)的車企。2016年北京車展上，長江汽車亮相了首款A(yù)O級電動SUV——逸酷，并宣稱逸酷會在2016年7月底8月初上市。

但是，NBD汽車了解到，這款被長江汽車寄予希望的逸酷，截至目前，卻還未正式上市。

對此，上述長江汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向NBD汽車解釋，逸酷車型目前已具備上市條件，只是根據(jù)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，企業(yè)在獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)后，其生產(chǎn)基地還需經(jīng)過相關(guān)部門實地審核，審核通過后，才能正式進行新能源汽車批量生產(chǎn)，因此逸酷目前仍未上市。

NBD汽車了解到，目前，長江汽車還未經(jīng)過相關(guān)部門實地審核，而審核時間預(yù)計在今年7月。

定高目標(biāo)應(yīng)對國外品牌沖擊？

盡管目前還未上市新能源乘用車產(chǎn)品，長江汽車卻把發(fā)展目標(biāo)瞄向世界新能源車企前十。

上述長江汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴NBD汽車，這一看似過高的目標(biāo)，是根據(jù)新能源汽車市場發(fā)展方向做出的合理規(guī)劃。

在2017電動汽車百人會舉辦的論壇上，曹忠曾表示，目前，我國新能源汽車發(fā)展還處于向傳統(tǒng)車學(xué)習(xí)，以及智能化與電動車創(chuàng)新結(jié)合階段，在汽車總銷量中的占比不足5%，但當(dāng)該數(shù)字達到20%時，外國品牌將會重視這一市場，并加大投入。

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國汽車總銷量突破2800萬輛，新能源汽車銷量為50.7萬輛，占比僅為1.81%。

在曹忠看來，盡管目前中國自主品牌的新能源汽車發(fā)展良好，但技術(shù)層面仍和外國新能源車企有差距，因此在市場占比未達20%前，自主品牌新能源車企應(yīng)迅速提升技術(shù)水平，如果不定位在國際品牌的高度，未來外國品牌開始拓展中國市場，自主品牌發(fā)展將會受到嚴(yán)重沖擊，這也是長江汽車將目標(biāo)瞄向世界新能源車企前十的原因。

 對此，中國汽車工程學(xué)會產(chǎn)業(yè)研究院特聘專家高珩也向NBD汽車表示，盡管目前我國新能源汽車銷量世界第一，但在電池、電控及軟件系統(tǒng)方面和外國品牌仍有差距，未來外國品牌開始重點布局中國市場，自主品牌新能源車企將面臨較大壓力。

NBD汽車了解到，根據(jù)去年中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，到2025年，新能源汽車銷量占比要在20%以上。如按曹忠的看法，屆時將是外國品牌重點布局我國新能源汽車市場的節(jié)點。

對此，高珩向NBD汽車表示，從目前我國新能源汽車發(fā)展情況來看，此說法基本準(zhǔn)確，外國品牌加速拓展的重要時間節(jié)點將在2020~2025年。