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股民不滿一汽系“爽約” 一汽夏利回嗆股民“三年后您還是公司的投資者嗎?”

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2016-06-16 14:19:26

“寶寶心里苦”,這句話可能是最近一汽夏利的投資者的內(nèi)心真實(shí)聲音。每經(jīng)投資寶(微信公眾號(hào):mjtzb2)注意到,相比于投資者的義憤填膺,兩家上市公司倒是淡定許多,不僅遲遲未回復(fù)深交所的問(wèn)詢,并且一汽夏利還在深交所互動(dòng)易上嗆聲股民,反問(wèn)“三年后您還是公司的投資者嗎?”。

每經(jīng)編輯|余強(qiáng)    

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每經(jīng)記者 余強(qiáng)

說(shuō)到委屈?近日最無(wú)奈的當(dāng)屬一汽夏利和一汽轎車的股民了。6月初,原本承諾到今年6月28日前要解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題的一汽股份,突然告知旗下一汽轎車和一汽夏利,由于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化等原因,擬懇請(qǐng)股東大會(huì)同意將承諾期再延遲三年作為過(guò)渡期。

一石激起千層浪,該消息一出,一汽轎車和一汽夏利股價(jià)不僅雙雙跌停,其中不少股東更是不干了!私募大佬曾昭雄旗下明曜投資于6月5日發(fā)布《致一汽轎車投資者公開(kāi)信》,欲征集投票權(quán)在6月27日股東大會(huì)上投反對(duì)票。

每經(jīng)投資寶(微信公眾號(hào):mjtzb2)注意到,相比于投資者的義憤填膺,兩家上市公司倒是淡定許多,不僅遲遲未回復(fù)深交所的問(wèn)詢,并且一汽夏利還在深交所互動(dòng)易上嗆聲股民,反問(wèn)“三年后您還是公司的投資者嗎?”。

一汽夏利回嗆股民

“寶寶心里苦”,這句話可能是最近一汽夏利的投資者的內(nèi)心真實(shí)聲音。面對(duì)著一汽股份要將同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題的承諾再度延期,不少投資者頗為無(wú)奈。

不過(guò),在上市公司股東中,同樣有不平則鳴的。例如,私募大佬曾昭雄旗下明曜投資于6月5日發(fā)布《致一汽轎車投資者公開(kāi)信》,認(rèn)為一汽股份作為承諾人,沒(méi)有單方面提議改變其承諾的權(quán)利,更不應(yīng)意圖逃避其按期履行其承諾的義務(wù),欲征集投票權(quán)在6月27日股東大會(huì)上投反對(duì)票。此后,明曜投資多次發(fā)聲,曾昭雄表示根據(jù)一汽轎車公司章程,單獨(dú)或者合計(jì)持有公司3%以上股份的股東,可以在股東大會(huì)上提出臨時(shí)議案,而目前,明曜投資正在征集機(jī)構(gòu)投資者股份,以滿足“3%的股東”這一目標(biāo)。

私募大佬重金持倉(cāng)引發(fā)了市場(chǎng)的持續(xù)關(guān)注,然作為眾多的散戶,面對(duì)一汽股份的“爽約”,更多的卻是無(wú)奈,只有通過(guò)互動(dòng)易平臺(tái)質(zhì)問(wèn)公司。

每經(jīng)投資寶(微信公眾號(hào):mjtzb2)注意到,在互動(dòng)平臺(tái)上,一汽夏利在對(duì)待部分投資者的質(zhì)問(wèn),已儼然坐不住,開(kāi)始回嗆股民。例如,有投資者問(wèn)道:“三年后有信心保殼嗎?”,一汽夏利直接反問(wèn)到:“三年后您還是公司的投資者嗎?”

此外,在投資者質(zhì)問(wèn)為何遲遲未回復(fù)問(wèn)詢,表示一汽根本都沒(méi)有真正的準(zhǔn)備實(shí)行承諾時(shí),公司直接回復(fù):“佩服您的想象力。”

遲遲未回復(fù)問(wèn)詢函

面對(duì)交易所的問(wèn)詢,一汽夏利和一汽轎車兩家公司都未能進(jìn)行回復(fù)。此外,對(duì)于投資者的發(fā)問(wèn),兩家公司到是同樣回應(yīng)了:

例如,在一汽股份突然宣布變更承諾事項(xiàng)履行期限,引起市場(chǎng)強(qiáng)烈反響。深交所發(fā)函,要求一汽轎車、一汽夏利董事會(huì)詳細(xì)回答三個(gè)問(wèn)題:一是:一汽股份作出限期解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)承諾以來(lái)所做的具體工作及不能按時(shí)履行的具體理由;二是:一汽股份下屬除一汽轎車、一汽夏利之外從事轎車整車生產(chǎn)的資產(chǎn)情況;三是:若承諾延期事項(xiàng)未獲股東大會(huì)通過(guò),公司董事會(huì)將會(huì)采取哪些措施。

對(duì)于上述問(wèn)題,交易所要求公司在6月13日前進(jìn)行回復(fù),不過(guò)面對(duì)交易所的問(wèn)詢,兩家公司十分沉著,截止目前仍然沒(méi)有反應(yīng)。在互動(dòng)平臺(tái)上,一汽夏利表示,一汽股份對(duì)關(guān)注函非常重視,正在組織相關(guān)人員進(jìn)行研討。公司已和深交所溝通,會(huì)遲一些進(jìn)行回復(fù)。

兩大公司遲遲不回復(fù),更為揪心的則是公司股價(jià)走勢(shì),在6月6日當(dāng)日兩家公司直接遭遇跌停,此后股價(jià)繼續(xù)下跌,潛伏在其中,押注解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的資金同樣損失慘重。其中國(guó)信證券深圳紅嶺中路在6月6日當(dāng)天拋售了3.94億元一汽轎車,占總成交額的比例高達(dá)52.35%。值得一提的是,王亞偉曾以國(guó)信證券深圳紅嶺中路作為大宗交易通道。

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