每經(jīng)編輯｜袁東    

每經(jīng)記者 袁東

由于端午假期，A股在6月9日及10日均停止交易，同時滬港通也關(guān)閉了通道。而港股市場則是在9日停止交易，而在10日恢復(fù)了交易。

此前就有市場人士認(rèn)為，在A股未進(jìn)行交易的情況下，港股的走勢值得關(guān)注。事實上，港股在10日的交易中低開低走，恒生指數(shù)下跌了1.2%，而恒生國企指數(shù)更是下跌2.17%并結(jié)束了之前的14連陽。

添升寶（微信公眾號：you-daydayup）注意到，資深股評人陳永陸表示：“經(jīng)過多日上漲后，恒生指數(shù)出現(xiàn)調(diào)整屬于正常情況。”不過他還指出，面對英國公投等變數(shù)，市場對英國留歐有信心，因此港股就算出現(xiàn)調(diào)整，幅度也應(yīng)該有限。

國企指數(shù)結(jié)束連續(xù)上漲

從五月下旬開始，港股就開始一路上揚(yáng)。恒生指數(shù)從5月20日的19632點一直漲到了6月8日最高的21352點，漲幅達(dá)8.14%。而就在同期，恒生國企指數(shù)從8242點漲至了最高的9059點，漲幅達(dá)9.52%，此外最值得注意的是，恒生國企指數(shù)在此期間已經(jīng)是14連陽了。

6月10日恒生指數(shù)以21240點開盤，并在10點30分后開始緩慢下行直到中午收盤。下午開盤后，恒生指數(shù)在21150點附近橫盤震蕩，不過在下午2點30分后繼續(xù)下行直到收盤。全天恒生指數(shù)下跌1.2%，成交額為545億港元。

從資金流向看，有22個板塊呈現(xiàn)資金凈流出狀態(tài)，只有9個板塊呈現(xiàn)資金凈流入。

在恒生指數(shù)四大分類指數(shù)里，金融分類指數(shù)下跌最多達(dá)1.48%，工商業(yè)分類指數(shù)、公共事業(yè)分類指數(shù)、地產(chǎn)分類指數(shù)分別下跌1.03%、0.92%和0.8%。

值得注意的是恒生國企指數(shù)在10日下跌相對較多，下跌達(dá)到了2.17%，不僅終結(jié)了之前的14連陽，還在K線圖上留下了一條長陰線。

從技術(shù)面上看，香港經(jīng)濟(jì)通首席顧問梁業(yè)豪指出，10日香港大市走勢偏淡，而淡市延續(xù)至下周（6月13日至19日）初才讓另一輪升浪展開，找尋整個短期升浪的頂部。

在成交平淡的10日，“股王”騰訊控股（00700，HK）微跌0.45%，但是香港交易所（00388，HK）則下跌了2.4%。

多個不確定性因素讓市場謹(jǐn)慎

在6月10日，滬深股市均休息的時候，港股的當(dāng)日成交額也較少。此外添升寶（微信公眾號：you-daydayup）了解到，港股投資者在此前有一定獲利的情況下，考慮到之后的一些不確定性，表現(xiàn)出較為保守的狀態(tài)。

首先A股能否納入MSCI將在6月15日得到結(jié)果，新鴻基金融財富管理策略師就表示，此前港股市場的升勢就是來自市場憧憬A股有望納入MSCI指數(shù)，在多日炒作后，幾天后就會有結(jié)果，所以投資者先行賣出獲利。

其次據(jù)新華網(wǎng)報道，美國西部快線公司于北京時間6月9日晚間，在其官網(wǎng)發(fā)布公告稱，正式終止與中國鐵路國際（美國）有限公司為建造美國高速客運(yùn)鐵路而組建合資公司的一切活動。對此，京華山一研究部主管彭偉新也對媒體表示，上述情況導(dǎo)致了10日鐵路股的下挫外，還讓部分內(nèi)資股受壓。

最后，瑞信董事總經(jīng)理陶冬也表示，美聯(lián)儲開會在即、英國脫歐公投結(jié)果等因素也讓市場信心不足并擔(dān)心增加。