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每經(jīng)記者 夏冰

產(chǎn)業(yè)鏈進一步縮短，提效是大勢所趨。OTA行業(yè)目前也正形成整合產(chǎn)業(yè)鏈的趨勢，這將極大提速業(yè)務(wù)發(fā)展。

在去年11月份召開的第五屆合作伙伴大會上，途牛旅游網(wǎng)CEO于敦德曾透露今年將上線融資租賃業(yè)務(wù)。隨著途牛宣布獲得融資租賃牌照，其進軍融資租賃業(yè)成為現(xiàn)實。4月21日，途牛在天津成立開匯融資租賃有限公司,由此成為國內(nèi)首個進軍融資租賃市場的在線旅游企業(yè)。

向車商買車后再分租合作伙伴

“獲得融資租賃牌照成立融資租賃公司之后，途牛信貸業(yè)務(wù)的產(chǎn)品線變得愈加豐富，為整個供應(yīng)鏈金融補上了非常重要的一環(huán)。” 途牛旅游網(wǎng)副總裁陳杰在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

記者注意到，去年9月16日，途牛曾宣布旗下兩個商業(yè)保理公司獲批，注冊資金13億元，成為國內(nèi)首個進軍旅游商業(yè)保理市場的在線旅游企業(yè)。而這次，途牛再獲融資租賃牌照業(yè)務(wù)，正是兌現(xiàn)了此前其提及的“今年要全面布局互聯(lián)網(wǎng)金融，上線融資租賃業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈保險平臺。”

陳杰對記者表示，途牛上線融資租賃業(yè)務(wù)，主要用于向汽車廠商購買車輛，再將車輛通過租賃的方式提供給合作伙伴，合作伙伴支付租金途牛同步轉(zhuǎn)讓車輛使用權(quán)，這樣可以有效緩解合作伙伴一次性付款的壓力，適用于提供周邊游、國內(nèi)地接、境外地接的服務(wù)商。

“融資租賃業(yè)務(wù)預(yù)計今年上半年可以推出。除了車輛，我們也可以采購其他設(shè)備租給合作伙伴，以減輕他們的負(fù)擔(dān)，這屬于直租模式。同時，我們也接受合作伙伴將自有動產(chǎn)（設(shè)備）抵押給我們進行融資，這屬于售后回租模式。”陳杰表示。

截至目前，途牛已擁有11000余家合作伙伴，同時途牛唯一分銷平臺“笛風(fēng)假期”自去年9月推出以來，入駐分銷商數(shù)量已從上線之初的3000余家增至2萬余家。

根據(jù)執(zhí)照信息，途牛此次設(shè)立的天津開匯融資租賃有限公司為外資公司，位于天津自貿(mào)區(qū)內(nèi)。

“這意味著我們的融資渠道更為廣泛。借助天津自貿(mào)區(qū)政策優(yōu)勢，途牛融資租賃公司可以通過內(nèi)保外貸、境外直接貸款、境外發(fā)債等形式，進一步拓展境外融資渠道，獲取境外低成本資金，既為合作伙伴戰(zhàn)略發(fā)展提供資金保障，也能夠降低中小合作伙伴融資成本。”陳杰表示，未來隨著融資租賃公司逐漸發(fā)展成熟，途牛將向旅游產(chǎn)業(yè)鏈以外的對象提供專業(yè)化租賃以及相關(guān)融資咨詢、擔(dān)保等綜合金融服務(wù)業(yè)務(wù)拓展，在風(fēng)險可控前提下尋找新的效益增長點。

旅游金融生態(tài)圈成發(fā)力重點

事實上，為解決上下游合作伙伴融資難問題、助推產(chǎn)業(yè)鏈共同融合發(fā)展，途牛在供應(yīng)鏈金融方面一直持續(xù)發(fā)力：2014年建立50億元資金儲備，截至2016年第一季度，已累計向合作伙伴提供資金支持超33億元；2015年9月宣布旗下兩個商業(yè)保理公司獲批，不僅可以服務(wù)途牛超過11000家合作伙伴，還能為包含酒店、景區(qū)等在內(nèi)的旅游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)提供保理服務(wù)。

對比商業(yè)保理和融資租賃兩項金融業(yè)務(wù)，陳杰認(rèn)為二者存在互補關(guān)系，“商業(yè)保理主要針對企業(yè)的應(yīng)收賬款，只做3個月或者半年的融資業(yè)務(wù)；而融資租賃關(guān)注的是客戶現(xiàn)有或?qū)頃械膭赢a(chǎn)或設(shè)備，可以幫助客戶實現(xiàn)短期或中長期的融資需求。”

陳杰表示，去年6月，天津在全國率先允許融資租賃公司和商業(yè)保理公司接入央行征信系統(tǒng)。同時，途牛金服還擁有專業(yè)的風(fēng)控團隊。“未來幾年，融資租賃業(yè)務(wù)的繁榮發(fā)展是市場大勢所趨，我們將不斷提升融資租賃服務(wù)，助力旅游產(chǎn)業(yè)鏈整體共同發(fā)展。”陳杰表示。

記者注意到，休閑旅游業(yè)倒逼著產(chǎn)業(yè)鏈進一步縮短和提效。零售商開始和上游的生產(chǎn)商、批發(fā)商、地接社、景區(qū)等通過多種方式縮短產(chǎn)業(yè)鏈，全行業(yè)正在形成一種整合產(chǎn)業(yè)鏈的趨勢。

在此行業(yè)背景下，近一年來，幾乎所有的OTA平臺都上線了互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品，看中金融服務(wù)的凸顯價值，使得OTA們愈發(fā)加重在金融業(yè)務(wù)上的布局。

“途牛這次再把融資租賃牌照拿到我是比較看好的。旅游本身是比較重的行業(yè)，線下企業(yè)需要降低經(jīng)營成本，存在租賃、融資等金融服務(wù)需求，而途牛是自營的商業(yè)模式，構(gòu)造供應(yīng)鏈不僅需要打通采購體系，也要做好增值服務(wù)，將供應(yīng)鏈條轉(zhuǎn)化成生態(tài)，提升效率，節(jié)約成本。” 易觀國際分析師朱正煜對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

環(huán)球旅訊分析師包力維則對記者分析稱，“融資租賃對企業(yè)資信和擔(dān)保要求相對不高，還款期限比較長，能避免抽貸、過橋壓力，企業(yè)可以邊生產(chǎn)、邊收益、邊還款。風(fēng)控能力是融資租賃公司最本質(zhì)的核心競爭力之一。另外，對于融資租賃行業(yè)而言，缺乏相關(guān)法律可以說是最大的痛點。目前，我國還沒有專門的租賃法，市場準(zhǔn)入、行業(yè)自律以及風(fēng)險監(jiān)測、預(yù)警、化解等沒有被納入法律框架。”