每經編輯｜于垚峰    

每經記者 于垚峰

進入三月，中國股市迎來了一波“兩會”行情，滬指從2687.98點基礎上，接連收復了2700?2800點兩道關口，15日滬指報收2864.37點，兩市9成股票在此區(qū)間，都有不同程度上漲。

然而，《每日經濟新聞》記者查看跌幅榜后發(fā)現，杭汽輪B(200771)的跌幅達到了44.2%，高居A股跌幅榜的第一位。

杭汽輪B在三月份跌幅如此大，或與公司控股股東進行國企混合所有制改革有關。

杭汽輪B于2015年5月29日停牌，籌劃集團混合所有制改革，直至今年3月4日才復牌，期間完整地躲過了三次暴跌。不過，有市場分析認為，由于杭汽輪B復牌時，混合所有制改革尚在推進之中，未能得到資本市場認可，公司股價從連續(xù)七個交易日下跌，其中五個跌停，市值蒸發(fā)了52億元。

市值蒸發(fā)52億元

滬指自2015年6月12日站上5178點高位之后開始急轉直下，先后在當年6月底至7月初、8月下旬以及今年1月經過了三次暴跌，經歷個股幾乎無一幸免，半數股票遭遇腰斬，下跌百分之六七十的股票也比比皆是。

杭汽輪B于2015年5月29日因重大事項申請停牌，直至今年3月4日復牌，停牌時間長達9個多月，期間完整地躲過了三次暴跌。今年1月第三次暴跌之后，滬指于1月27日最低觸及了2638.30點，創(chuàng)13個月新低。

隨后，中國股市迎來了一波反彈行情，特別是3月份以來，市場兩會行情開啟，3月份的11個交易日，滬指收了10根陽線。3月4日，就在這么一波好行情里，杭汽輪B迎來了復牌。

由于杭汽輪B停牌期間并未帶來重大并有實質性進展的利好，資本市場對此并不賣賬，杭汽輪B毫無懸念地迎來了補跌行情。3月4日起至15日的8個交易日里，杭汽輪B前7個交易日都下跌，并且有5個交易日跌停，只有今日（15日）上漲1.14%，報收8.85元，較停牌時15.86元的價格，下跌了44.2%。

杭汽輪B總市值也由停牌前的118.9億元，下跌至現在的66.7億元，市值蒸發(fā)了約52億元。

混改落實仍需時日

杭汽輪B停牌9個月，期間在做什么呢？根據杭汽輪B公告，杭汽輪B控股股東汽輪集團根據杭州市國資委統(tǒng)一部署，籌劃汽輪集團混合所有制改革事項。

本次混合所有制改革的具體內容為：通過杭州市產權交易平臺, 公開公平公正地轉讓國有股權，引入戰(zhàn)略投資者,將汽輪集團由國有獨資公司，改造成為由民營資本控股、國有資本參股、經營團隊和骨干持股的混合所有制企業(yè)。通過此項改革，有利于徹底解決制約企業(yè)發(fā)展的體制機制問題，從而增強企業(yè)的市場競爭能力。

截止到杭汽輪B復牌，汽輪集團的混合所有制改革并未完成。公告稱，由于本次混合所有制改革，涉及面非常廣，政策性很強，目前杭州市國資委正在與汽輪集團就方案細節(jié)仍在進行洽談溝通。

汽輪集團完成本次混合所有制改革仍需開展以下工作：第一是杭州市國資委與汽輪集團就混合所有制改革中的重大事項還需進行洽談和溝通，形成最終的改革實施方案；第二是杭州市國資委確定本次混合所有制改革公開轉讓國有股權的價格；第三是通過杭州市產權交易平臺，公開掛牌轉讓國有股權；第四是汽輪集團將召開職工代表大會審議混合所有制改革方案；第五是戰(zhàn)略投資者通過杭州市產權交易平臺，競購國有股權。

躲過股災股票表現各異

縱觀股市，那些在股災前停牌躲過股災的股票，復牌后的表現各不相同，盡管大部分都會出現補跌的行情，但是也有少數股票，躲過股災后復牌，即有驚艷表現。

以博瑞傳播為例，2015年9月16日起因重大事項停牌，直至今年1月18日復牌。期間，股市兩次觸發(fā)熔斷，但是博瑞傳播股票復牌并未受此影響，連續(xù)三天漲停。消息面上，博瑞傳播發(fā)布公告，宣布擬以發(fā)行股份的方式收購成都小企業(yè)融資擔保有限責任公司；并發(fā)布2016年的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃綱要，提出要打造成“傳媒+金融”的綜合平臺公司。

與杭汽輪B一樣，躲過三輪暴跌并于近期復牌的股票還有長城電腦和長城信息。3月10日，這兩家企業(yè)同時發(fā)布重大資產重組預案，由換股合并、重大資產轉換、發(fā)行股份購買資產和配套募集資金四部分組成。重組后，長城電腦將作為續(xù)存方，長城信息注銷法人資格。

長城電腦和長城信息自3月10日復牌后，雙雙連續(xù)四天跌停，長城電腦由停牌時的21.54元跌至今日收盤時14.14元，長城信息由停牌時的49.25元跌至今日收盤時的22.89元，跌幅達34.4%。