每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰

11月9日，寶馬集團(tuán)發(fā)布消息稱，12月1日起寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格即將離任，調(diào)回德國總部，現(xiàn)任華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)接任其職務(wù)。同時(shí)，華晨寶馬技術(shù)及生產(chǎn)高級副總裁海森將接替康思遠(yuǎn)一職。

資料顯示，1985年，加入寶馬集團(tuán)的安格，在三年前正式掌舵寶馬大中華區(qū)業(yè)務(wù)。在過去的三年間，他不僅順利將寶馬i品牌帶入中國，為寶馬集團(tuán)新能源在華發(fā)展鋪平了道路，而且在今年中國經(jīng)濟(jì)增速放緩，豪華車市場降溫的情況下，安格帶領(lǐng)的寶馬中國團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了品牌創(chuàng)新，提出了“悅創(chuàng)造奇跡”的品牌口號，為寶馬的品牌精神注入了當(dāng)今中國社會流行的“創(chuàng)新”元素，這將為未來寶馬新一輪產(chǎn)品上市和換代奠定了品牌基礎(chǔ)。

相對于安格而言，康思遠(yuǎn)也是寶馬集團(tuán)的一員老將。在他掌管華晨寶馬的六年期間，不僅實(shí)現(xiàn)了寶馬在華第二工廠投產(chǎn)，寶馬X1國產(chǎn)上市，使寶馬在華國產(chǎn)車型從此前的兩款提升到三款，更重要的是，在他的帶領(lǐng)下華晨寶馬迎來了第100萬個(gè)車主，并且寶馬5系銷量已經(jīng)超越奧迪A6，成為中國豪華車市場C級轎車銷售冠軍。

“在生產(chǎn)和市場這兩方面都具有深厚積累的海森將使合資企業(yè)如虎添翼，正如之前已經(jīng)宣布過的那樣，合資企業(yè)的產(chǎn)品線將繼續(xù)增加。”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)的董事艾希納表示。

據(jù)了解，在過去5年間，寶馬集團(tuán)在華投資超過20億歐元，用于沈陽工廠的業(yè)務(wù)發(fā)展以及各類研發(fā)項(xiàng)目。華晨寶馬的合資協(xié)議也提前延長至2028年。

在此基礎(chǔ)之上，“未來寶馬在華產(chǎn)能將從目前的30萬輛提升至40萬輛。”康思遠(yuǎn)今年年初在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表示，與此同時(shí)，明年寶馬在華全新的發(fā)動機(jī)工廠將投產(chǎn)3缸和4缸汽油發(fā)動機(jī)。

隨著產(chǎn)能的提升和國產(chǎn)化程度的提高，未來寶馬將在華再國產(chǎn)三款車型，這三款國產(chǎn)車型的到來不僅將助推寶馬在華銷量提升，而且也是寶馬踐行“深入本土化”諾言的重要舉措。