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每經(jīng)記者 李卓

一位中國中車人士今日（10月19日）對《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，全球范圍內(nèi)的內(nèi)燃機車平均車齡已達25年，按內(nèi)燃機車30年的使用壽命估算，未來將有大量內(nèi)燃機車面臨更新?lián)Q代。而作為世界內(nèi)燃機車的主要提供者，伴隨全球內(nèi)燃機車“更新季”的到來，中國中車（601766，SH）也正迎來國際采購潮。

內(nèi)燃機車主要依靠石油提供動力，與依靠電力提供動力的電力機車共同構(gòu)成當(dāng)代世界鐵路的兩大“火車頭家族”。近年來，一些鐵路實現(xiàn)了電氣化，但內(nèi)燃機車依然是世界鐵路火車的主動力。

據(jù)介紹，中國不僅成功制造出世界最大功率的內(nèi)燃機車，還制定了高原、高寒、防風(fēng)沙等適應(yīng)各種氣候和環(huán)境的內(nèi)燃機車，包括在歐盟，中國已經(jīng)拿到走向歐洲發(fā)達國家的通行證。

上述中國中車人士表示， 為應(yīng)對正在到來的內(nèi)燃機車國際采購潮，中國中車戚墅堰公司、大連公司、二七機車公司、資陽公司等內(nèi)燃機車生產(chǎn)企業(yè)，正著力研制開發(fā)出適應(yīng)各種氣候環(huán)境、各種軌距和運行條件下的內(nèi)燃機車，面向全球各地尤其是金磚國家、“一帶一路”沿線國家和地區(qū)大力開展市場推廣，推動“產(chǎn)品+服務(wù)”同步走出去，深度植入世界內(nèi)燃機車市場。

根據(jù)德國SCI Verkehr咨詢公司的報告，目前全球鐵路里程超過123萬公里，其中有73%的鐵路為非電氣化鐵路，需要運營內(nèi)燃機車。內(nèi)燃機車約12萬余臺，年均市場容量為100億美元左右，其中機車新增和更新35億美元，維修和服務(wù)65億美元。