每經(jīng)記者 李卓

盡管外媒有關(guān)波音或計(jì)劃將部分737生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國的說法沒有得到正面回應(yīng)，但瞄準(zhǔn)中國航空未來20年近萬億美元飛機(jī)大市場的波音公司，持續(xù)加強(qiáng)在華供應(yīng)鏈合作。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者今日（9月16日）從波音公司獲悉，天津波音復(fù)合材料有限公司 (以下簡稱天津波音) 與沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）進(jìn)出口有限公司（以下簡稱沈飛工業(yè)）在今日第十六屆北京國際航空展期間簽署了關(guān)于購買737、747及787項(xiàng)目金屬件的采購合同。沈飛工業(yè)獲得了包括雨蝕條、鈦箔及鈑金機(jī)加工件等72項(xiàng)零件的六年期供貨合同，合同總價(jià)值達(dá)990萬美元。

據(jù)了解，波音及天津波音復(fù)合材料有限公司致力于整合在華優(yōu)秀供應(yīng)鏈。沈飛工業(yè)經(jīng)過嚴(yán)格的項(xiàng)目考核及篩選工作，最終從11家國內(nèi)和國際供應(yīng)商中勝出。

近年來波音在華供應(yīng)鏈合作得到飛速發(fā)展， 目前全世界有超過8000架現(xiàn)役波音飛機(jī)安裝了中國制造的零部件。中國在所有在產(chǎn)波音民用飛機(jī)項(xiàng)目中發(fā)揮著顯著作用，包括737、747、767、777和最新且最具創(chuàng)新性的787夢想飛機(jī)。

波音方面認(rèn)為，此次簽約再一次證明了中國航空工業(yè)集團(tuán)公司打造其世界級(jí)制造能力的信心及能力。

波音預(yù)測，未來20年中國將需要價(jià)值近萬億美元的6330架新飛機(jī)。受快速發(fā)展的新興航空和低成本航空，以及繼續(xù)擴(kuò)張的大型成熟航空公司的推動(dòng)，中國對以737為代表的單通道飛機(jī)的需求強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)將在2034年前將接收4630架此類飛機(jī)。

波音民用飛機(jī)集團(tuán)中國運(yùn)營副總裁張仁爀（Ian Chang）表示，相信在不久的將來會(huì)有更多優(yōu)秀的合作項(xiàng)目。

此外，就在今日，波音同時(shí)與中航工業(yè)成飛民機(jī)公司簽署了787-10方向舵生產(chǎn)合同。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，成飛民機(jī)公司自2007年起成為787復(fù)合材料方向舵的供應(yīng)商，這次新的合作是對成飛民機(jī)787-8及787-9方向舵工作包的拓展。

而波音和成飛民機(jī)的母公司中航工業(yè)聯(lián)合創(chuàng)建的制造創(chuàng)新中心也于2012年在北京投入運(yùn)營，為中航工業(yè)員工提供理論課程培訓(xùn)，并為中航工業(yè)下屬工廠工人提供實(shí)踐培訓(xùn)。除了787方向舵外，中航工業(yè)成飛民機(jī)還為波音公司提供737方向舵、前登機(jī)門產(chǎn)品（通過勢必銳航空系統(tǒng)公司轉(zhuǎn)包）、以及747-7副翼、擾流板及水平安定面等產(chǎn)品（通過凱旋航空結(jié)構(gòu)公司轉(zhuǎn)包）。