每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 紀(jì)偉    

每經(jīng)記者   紀(jì)偉

奔馳最新公布的銷量顯示，今年8月，奔馳在華銷量3.28萬輛，同比增長(zhǎng)53.1%。今年前8月，中國已經(jīng)為奔馳貢獻(xiàn)了22.76萬輛的銷量，同比增長(zhǎng)近三成。

其中，緊湊級(jí)車型是奔馳是最主要推動(dòng)因素。無論在全球市場(chǎng)，還是中國，緊湊車型無疑成為奔馳全新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。今年成都車展期間，奔馳同樣將以GLA為代表的緊湊車作為重點(diǎn)，并進(jìn)行了專業(yè)試駕。

數(shù)據(jù)顯示，以A級(jí)、B級(jí)、GLA、CLA以及CLA獵裝版車型為代表的奔馳緊湊車型8月在全球市場(chǎng)了35.2%的增長(zhǎng)。其中，中國市場(chǎng)增長(zhǎng)200%。

GLA已經(jīng)成為北京奔馳國產(chǎn)車型中的主銷車型，7月銷量超過6000輛，在北京奔馳中的銷量占比達(dá)到27%。“因?yàn)槲覀內(nèi)ツ甑膰a(chǎn)車占比為55%，但是今年我們希望能夠比去年要多。” 梅賽德斯-奔馳銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷此前表示，GLA是提升的國產(chǎn)銷量的關(guān)鍵車型。

實(shí)際上，GLA車型自5月上市之后，7月銷量問鼎緊湊豪華SUV榜首，銷量達(dá)到6160輛，高于奧迪Q3的4811輛和寶馬X1的3190輛。過去這兩款車型被視為國產(chǎn)緊湊豪華SUV的主銷車型。

GLA的市場(chǎng)表現(xiàn)助力奔馳7月國產(chǎn)車型銷量的超過華晨寶馬，改變了多年以來的豪華車市場(chǎng)固有排名。

比如，與寶馬X1和Q3對(duì)比中，同配置車型奔馳GLA較寶馬X1更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。一位奔馳品牌經(jīng)銷商告訴記者，在消費(fèi)者購買中，奔馳產(chǎn)品力與品牌力的綜合優(yōu)勢(shì)，是上半年勝出的關(guān)鍵。

伴隨中國豪華車市場(chǎng)的年輕化趨勢(shì)，緊湊車型的競(jìng)爭(zhēng)成為豪華車比拼的關(guān)鍵。北京奔馳的“GLA效應(yīng)”是其8月銷量增長(zhǎng)超五成的關(guān)鍵，也為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來了無形的壓力。