成都商報(bào)記者 胡沛 發(fā)自韓國(guó)首爾

極富誘惑力的中國(guó)市場(chǎng)，已成為全球諸多航空公司競(jìng)相布局的目標(biāo)，韓亞航空也不例外。統(tǒng)計(jì)表明，2014年訪韓的中國(guó)游客超過(guò)610萬(wàn)人次。而韓國(guó)旅華人數(shù)約420萬(wàn)，去年中韓旅游邁入“1000萬(wàn)時(shí)代”，中韓互為第一大入境客源國(guó)。記者專訪了韓亞航空負(fù)責(zé)全球航線開(kāi)拓的航線部部長(zhǎng)樸珍佑。

說(shuō)戰(zhàn)略：

押寶中國(guó)二三線城市

“韓亞航空自1994年開(kāi)通北京、上海航線以來(lái)，截至目前通航中國(guó)24個(gè)城市，運(yùn)營(yíng)航線32條，不僅是中韓航線上航班量最大的航空公司，也是在中國(guó)境內(nèi)擁有最多航線的外國(guó)航空公司?！弊鳛榉止芎骄€運(yùn)營(yíng)的“老大”，樸珍佑開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，他告訴記者，中國(guó)是韓亞航空運(yùn)營(yíng)航線數(shù)量最多的航空市場(chǎng)。去年韓亞航空在中韓兩國(guó)旅客輸送量約380萬(wàn)人次，同比增加了15%。而中國(guó)航線收入成為銷售額占比第二高市場(chǎng)（達(dá)到22％），僅次于東南亞市場(chǎng)（23％）。

記者在韓亞航空辦公室看到有中文字樣的“自強(qiáng)不息”的書(shū)法字畫(huà)，很多韓亞航空員工也都在利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)中文，這似乎也能佐證韓亞航空上上下下，對(duì)于中國(guó)這個(gè)龐大的市場(chǎng)的絕對(duì)重視。

樸部長(zhǎng)表示，近期隨著赴韓游需求驟增，韓亞航空中國(guó)各地辦事處的銷售增長(zhǎng)率也隨之提高，未來(lái)中國(guó)發(fā)展成為公司最大的海外航空市場(chǎng)指日可待?！绊n亞航空也將擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò)加密航班作為首要課題?！睒阏溆颖硎?，中國(guó)赴韓游客從2007年到2014年增長(zhǎng)了近6倍。隨著中韓兩國(guó)自貿(mào)協(xié)定（FTA）的簽署以及兩國(guó)間關(guān)系的持續(xù)發(fā)展，中國(guó)航線無(wú)論在觀光還是商務(wù)旅行上都將會(huì)是高增長(zhǎng)?！爸许n航線作為韓亞航空最重要的航線，將來(lái)會(huì)重點(diǎn)提高供給力?！睒阏溆邮种形罩挠?jì)劃表上，寫(xiě)著韓亞航空今年將加密的航班，而中國(guó)的航班計(jì)劃全部都是醒目的粗體字：包括重慶－仁川航班和桂林－仁川航班將由4班增至7班，成都－仁川航班將由7班增至8班，而杭州－釜山航班將由2班增至4班，北京－清州航班也將由2班增至5班。

鑒于目前北上廣空域資源緊張，航權(quán)時(shí)刻爭(zhēng)奪激烈，為了強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力，韓亞航空已經(jīng)把更多目光聚集到了中國(guó)的二三線城市——無(wú)錫、汕頭、南昌等航點(diǎn)將陸續(xù)開(kāi)通。

談成都：

愛(ài)好是美食和白酒

樸珍佑此前曾在中國(guó)工作多年，在北京、長(zhǎng)春、上海擔(dān)任過(guò)支店長(zhǎng)。說(shuō)到成都他眼神中突然流露出一種期待，他表示去過(guò)成都3次，每一次成都都有新的變化，“那是一個(gè)非常時(shí)尚和現(xiàn)代化的城市，消費(fèi)力也非常發(fā)達(dá)。每一個(gè)人都很懂生活，我非常喜歡成都的美食，還想再品品四川的白酒?！彼ρ?，“五糧液在韓國(guó)售價(jià)太貴啦，是奢侈品！”

因?yàn)榘拙坪兔朗?，?duì)于四川頗有好感的樸珍佑對(duì)成都航線的運(yùn)營(yíng)情況如數(shù)家珍。他透露，成都-仁川航線自2002年開(kāi)航以來(lái)客座率非?？捎^，去年的平均客座率達(dá)到80％以上?！拔覀儺?dāng)時(shí)創(chuàng)造了一個(gè)歷史，是成都機(jī)場(chǎng)引入的第一家真正意義上的外航。”

他表示，“目前成都、重慶等西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)迅速,且進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的韓國(guó)企業(yè)也呈遞增趨勢(shì)，因此在中國(guó)西部地區(qū)增加運(yùn)力意義甚大?！?/p>

“成都航線的客座率排名僅次于上海、北京、杭州和延吉，已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的TOP5，你說(shuō)成都重不重要？”樸珍佑表示,這條航線上韓國(guó)人客源比例在60％左右，中國(guó)人客源比例在40％，可見(jiàn)成都對(duì)韓國(guó)的吸引力很大。

他坦言，這條航線仍有潛力可挖，現(xiàn)在成都直飛首爾的航班時(shí)刻還不是最佳，在夜間飛行。為了給乘客提供更多便利，今年夏秋航季航班時(shí)刻表安排上，目前正就夜間航班轉(zhuǎn)為白天運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題,與民航西南管理局協(xié)商。執(zhí)飛機(jī)型也計(jì)劃換成波音767這樣的大飛機(jī)，并把每周航班排期加密。

論分工：

空中飛人建言成都新機(jī)場(chǎng)

目前成都新機(jī)場(chǎng)建設(shè)關(guān)鍵工程有望在年底動(dòng)工，去過(guò)全球幾乎所有大型樞紐機(jī)場(chǎng)的樸珍佑無(wú)疑最有發(fā)言權(quán)，“很多大城市都有兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，像首爾經(jīng)濟(jì)圈這樣的國(guó)際大都會(huì)，也擁有仁川和金浦兩個(gè)機(jī)場(chǎng)?！彼硎荆蚀▏?guó)際機(jī)場(chǎng)主打國(guó)際航線，而金浦機(jī)場(chǎng)主打韓國(guó)本土的國(guó)內(nèi)航線以及部分精品的國(guó)際航線。

在他看來(lái)，對(duì)于簡(jiǎn)陽(yáng)機(jī)場(chǎng)和雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的分工，未來(lái)可參考仁川機(jī)場(chǎng)和金浦機(jī)場(chǎng)設(shè)置，大的機(jī)場(chǎng)側(cè)重國(guó)際線比較好，小的機(jī)場(chǎng)側(cè)重國(guó)內(nèi)線更佳，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)之間的地鐵和接駁大巴車的轉(zhuǎn)乘也是需要前期規(guī)劃就考慮進(jìn)去。

他以仁川機(jī)場(chǎng)為例，仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)是韓國(guó)國(guó)際客運(yùn)及貨運(yùn)的航空樞紐,是亞洲第六繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng),同時(shí)也是韓國(guó)最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。

2014年航空運(yùn)輸業(yè)績(jī)初步統(tǒng)計(jì)顯示，仁川機(jī)場(chǎng)去年旅客吞吐量同比增長(zhǎng)9.7%，創(chuàng)歷史新高?！叭蚀C(jī)場(chǎng)為何吸引這么多國(guó)際旅客？”他介紹，為了給中轉(zhuǎn)乘客提供更多的便利，仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)取消了先取行李后入境檢查的環(huán)節(jié)，將乘客不便降到最低?！奥每蛠?lái)仁川機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)不需要拖著行李箱進(jìn)出轉(zhuǎn)乘，這省去了很大的麻煩?！贝送?，通過(guò)提供免稅店購(gòu)物、酒店、餐飲優(yōu)惠券，以及網(wǎng)上辦公空間、免費(fèi)洗浴等服務(wù)，讓乘客在機(jī)場(chǎng)解決購(gòu)物、辦公、休息等需求。此外，“一路綠燈”的過(guò)境免簽政策，也讓仁川機(jī)場(chǎng)成為亞太地區(qū)的最熱門(mén)中轉(zhuǎn)地。

成都商報(bào)記者 胡沛 發(fā)自韓國(guó)首爾

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