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4月20日，東風標致在第16屆上海車展上發(fā)布了東風標致20081.6THP車型、2015款東風標致3008、2008羅蘭·加洛斯限量版三款全新的車型。“過去27個月中，東風標致已經投放了6款新車型。”東風標致總經理李海港告訴《每日經濟新聞》記者，這一速度可與大眾等德系品牌相媲美。

同時，東風標致還不斷細化產品，穩(wěn)固市場優(yōu)勢。4月16日308S上市后，東風標致在中級車市場已同時擁有301、308、308S、408等4款差異化定位的戰(zhàn)略車型。

截至今年3月底，東風標致累計銷量達10.61萬輛，同比增長24.7%。這一增速是一季度乘用車整體市場增速的兩倍多。

但是，乘用車市場放緩已是不爭的事實。為提振銷量，上海大眾、一汽-大眾、長安福特和北京現代相繼拉開了“讓利促銷”活動，而東風標致開始跟進反擊，以爭取更大的市場份額。

啟動二手車業(yè)務

近三年來，東風標致的產品進入快速導入期。在本屆上海車展上，作為標致進口車與東風標致國產車并網銷售后的首次同臺亮相，也再次讓人們看到了標致品牌豐富的產品陣營。

按照東風標致官方發(fā)布的消息，4月21日起，東風標致啟動“五免”獅王超級購活動，消費者購買旗下熱銷車型可免繳購置稅、交強險、車船稅、貸款利息和上牌費共五項費用。這意味著一款售價為15萬元的車型，將讓車主少繳納約1.5萬元的相關費用。“我們希望用戶購車的時候只付買車的錢，其他的問題不要考慮。”李海港表示這一促銷計劃意在提升用戶購車體驗。

在本屆上海車展上，東風標致還宣布啟動“誠獅二手車”業(yè)務。“二手車品牌發(fā)布，是東風標致在用戶體驗中非常重要的一環(huán)，是未來拉長戰(zhàn)線，應對市場變化的競爭手段。”李海港解釋稱，目前一些限牌城市的車輛置換率逐漸升高，但是汽車經銷商并沒有向消費者提供更好的換車解決方案。

李海港進一步解釋稱，2017年到2018年，預測全國二手車銷售量將達到1000萬輛，2030年預計將超過2000萬輛，“我們不僅為新車銷售打基礎，也希望通過各種流程的優(yōu)化，讓經銷商也能獲得很大的盈利。”

據稱，目前已經有15家經銷商進入“百萬俱樂部”計劃，即每年通過二手車置換業(yè)務，獲得100萬元的盈利。這對于眼下依靠新車銷售盈利日漸艱難的汽車經銷商而言，無疑將是個重要的轉變。

今年為用戶體驗年

2015年還被視為東風標致的“用戶體驗年”。東風標致將由產品與技術升級，轉向聚焦“用戶體驗”，沖擊年銷量45萬輛的目標，實現三年倍增計劃。

進入密集產品投放期的東風標致，伴隨而來的是產品、技術和服務同步提升的“升藍計劃”。

自2013年啟動“升藍計劃”以來，東風標致已經陸續(xù)投放了3008、301、2008、全新408和全新508五款產品，基本覆蓋了從緊湊型車到中高級車、從小型SUV到緊湊型SUV的所有主流細分市場。“下半年，東風標致將更多地舉辦一些體驗活動，會有‘動·感’全國100個城市的試駕體驗會，所有產品都到用戶家門口提供便利的試駕體驗；‘誠獅二手車’也將舉辦體驗日活動，消費者可到4S店進行現場體驗，了解二手車將如何驗證等，提高對品牌二手車的認可。”李海港介紹稱。

在一系列體驗式營銷的背后，東風標致有意讓車主傳達“價值體驗”的概念，進而傳遞出標致品牌的內涵。“東風標致的升藍計劃，到今年底將暫告一段落。”李海港表示，“2016年東風標致將發(fā)布新的升藍計劃，可能稱呼上不再叫‘升藍’，但是新的計劃中最重要的，是品牌高端化或者叫品牌向上。”

今年9月，“標致大道”品牌旗艦店即將在北京地標前門大街開幕，這也是標致品牌首次在歐洲市場以外開設品牌體驗店。可以看出，標致的品牌提升計劃全面提速。