2月12日，一則電信業(yè)重組的傳聞引發(fā)多家相關(guān)上市公司股價異動。

消息最初來自《移動信息》雜志的官方微博，這家由重慶西南信息有限公司主管、主辦的雜志在2月11日下午發(fā)布的一條微博稱，“據(jù)傳：中國電信與中國聯(lián)通合并；中國移動與廣電網(wǎng)合并。信息產(chǎn)業(yè)嚴重產(chǎn)能過剩是此次電信行業(yè)重組的主要原因。此前，知情人士稱：四川移動和四川廣電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)變相合并。成都的廣電網(wǎng)絡(luò)營業(yè)廳基本改成了‘愛家’營業(yè)廳，實際就是移動營業(yè)廳，主營移動業(yè)務(wù)，廣電業(yè)務(wù)已經(jīng)很少”。而重慶西南信息有限公司則是由原科技部西南信息中心改制而成。

這則傳聞在2月12日上午經(jīng)過@財經(jīng)女記者部落、@Wind資訊等認證微博轉(zhuǎn)載后進入公眾視野?；蚴艽讼I銷，中國聯(lián)通午后一度漲停，中國電信旗下唯一一家A股上市公司號百控股早盤漲停，廣電系統(tǒng)旗下上市公司廣電網(wǎng)絡(luò)，湖北廣電、天威視訊也封住漲停。

隨即有財經(jīng)媒體分別采訪了中國移動集團、中國聯(lián)通集團綜合處有關(guān)人士。中國移動集團相關(guān)人士表示，從未聽過此事。對于成都的廣電網(wǎng)絡(luò)營業(yè)廳基本改成了“愛家”營業(yè)廳，該名人士表示，這只是移動與廣電在業(yè)務(wù)層面的正常合作，各地都有，并不涉及合并。中國聯(lián)通集團相關(guān)人士則稱，未從政府官方和公司內(nèi)部聽到合并一說，不予置評。各家上市公司目前尚未以公告形式就傳聞作澄清。

認證微博@央視財經(jīng)也在下午2時許發(fā)布微博，稱經(jīng)過與工信部主管確認，合并傳言不實，目前沒有電信體制改革的計劃。

或是受上述各方辟謠的影響，中國聯(lián)通未能封死漲停板，最后以8.37%漲幅收盤。號百控股則似未受消息影響，以漲停收盤。

盡管多方否認，市場上的輿論卻持存疑態(tài)度。有人認為，南北車合并從傳聞開始，最后成真，聯(lián)通否認傳聞的語氣如同去年南北車。不過也有人認為，“不知情就是不知情，還能怎么說？”新浪財經(jīng)評論員@老艾觀察的評論也反映了許多市場人士的疑慮，“可別像以前那樣，否認之后又承認”。

電信業(yè)重組的邏輯也有待確認。聯(lián)想到此前的南北車，興業(yè)銀行首席經(jīng)濟學(xué)家魯政委就在微博上提出疑問：“人家是要走出去，你們這是要干啥呢？國內(nèi)也不互相殺價了？”

飛象網(wǎng)總裁項立剛在接受媒體采訪時認為傳聞不靠譜，“電信業(yè)改革的基本思路是要保持競爭，3個運營商是保證競爭同時又減少重復(fù)建設(shè)的基本結(jié)構(gòu)，短時間不會變”。國泰君安通信研究員宋嘉吉則認為，“解決通信行業(yè)的重復(fù)投入是政府近年來的重點工作”，“市場對通信行業(yè)的國有企業(yè)改革與整合的預(yù)期有望提速”。

值得注意的是，此前南北車合并傳聞最早是由財新網(wǎng)所報道，并引述了包括中國鐵路總公司、國資委、中國南車、中國北車在內(nèi)的“多個獨立渠道”。而此次電信業(yè)重組則是由《移動信息》這家業(yè)內(nèi)并不知名的媒體所爆出，也并未言明消息來自何處，用@飛象網(wǎng)項立剛的話說就是“消息最初出自某運營商基層員工，他并無消息來源”，項立剛還在2月12日下午發(fā)布微博稱“因為某些個人和雜志編造傳播中國電信和中國聯(lián)通合并消息，影響了股市價格，有關(guān)部門正在調(diào)查”。