每經實習記者 許自然 王耀龍 廣州報道

總結現場調查情況，目前安居寶的“云停車場”的手機APP尚未上線，該項目僅僅實現了一個通過掃描停車卡進行移動支付的功能，整體的便利性有限。

《每日經濟新聞》記者將現場調查所得與多位移動互聯、新媒體業(yè)內資深人士進行了交流，從他們的意見來看，整體還是看好“云停車場”項目前景，但該項目前期至少還需跨越三大障礙，即產品設計、前期車場推廣以及培養(yǎng)用戶支付習慣。只有跨越這些障礙，“云停車場”才最終有望成為一款成功的移動互聯網產品。

障礙髴：產品設計二維碼支付用戶體驗不好

首先，從產品設計來看，可實現移動支付功能的停車卡給客戶帶來的便利程度并不高。比如以前用戶是去收費站交停車費，現在需要在手機上掃描二維碼支付，對部分年長或者沒有移動支付習慣的用戶來說可能會更麻煩。

一位業(yè)內人士告訴記者，一款成功的移動互聯產品，用戶體驗永遠是第一位的，因為大部分用戶都很懶，如果將來 “云停車場”能夠實現NFC（近場支付）功能的話會比較理想。他表示，移動支付基本分兩個流派，分別是二維碼支付和NFC近場支付。如果實現NFC支付，用戶在經過出口的時候，手機內置的NFC管理芯片直接與放置在出口處的檢測裝置進行數據傳輸，車輛可以直接通過。這種把手機當錢包、直接支付停車費方式的用戶體驗明顯要比刷二維碼更好。

此外，一位新媒體總監(jiān)對記者表示，安居寶日后在開發(fā)APP過程中還需要考慮到如何把移動概念做足。在開車過程中，車主不可能隨時查看手機查找停車位，對“云停車場”這款APP來說，如何做才能不影響客戶駕駛也是很關鍵的一點。比如可以和導航軟件聯系起來，語音提示具體停車場的車位情況，這樣就會比較有優(yōu)勢。

《每日經濟新聞》記者以投資者身份致電安居寶，詢問“云停車場”項目未來是否會使用NFC技術，公司證代駱偉明說，新生事物每個階段遇到的問題都會不一樣，以后會不會做，現階段還很難說。

障礙髵：車場推廣推廣緩慢可能影響后續(xù)計劃

眾所周知，云平臺需要大數據，而大數據需要大量的用戶。安居寶需要跨越的第二個障礙，是如何在前期快速整合大量的停車場資源以及快速推廣自己的產品。

對此，有業(yè)內人士分析認為，APP推廣其實是個偽概念，如果產品足夠好，那么完全可以依靠口碑來傳播，移動互聯的口碑傳播效果最好。對于“云停車場”來說，最好的方法還是停車場投放廣告，或者在4S店以及車生活相關的社區(qū)推廣。

上述業(yè)內人士還補充道：此外，積累車場資源效果最好的就是和政府相關部門合作，因為畢竟這款產品有一定公益性質，可以在一定程度上緩解道路擁堵的狀況。

那么，安居寶打算如何整合停車場資源？在推廣上有何具體措施？駱偉明表示，現在還不好說，需要先等正佳廣場停車場運作成熟了，鋪開以后再說，等公司拿到試點數據以后才會有底氣。

“現在只是一個停車場，全國有那么多停車場，推廣需要不同的階段，每個階段需要一步一步看，萬一成了呢？”駱偉明認為。

障礙髶：用戶習慣移動支付尚待培養(yǎng)

從記者的調查情況看，目前車主還是習慣使用現金支付。安居寶打算如何培養(yǎng)用戶的支付習慣？駱偉明表示，“云停車場”肯定不是全部人都要用，比如現在年輕人喜歡網購，可有人就是不喜歡網購。

當問及公司培養(yǎng)用戶習慣的具體計劃，駱偉明說：“后面微信運作團隊應該會有方法，目前我這邊也沒有什么詳細的計劃可以披露?！?/p>

對于公司在項目可行性報告和投資者活動關系記錄表中闡述的“云停車場”項目的設想是不是暫無法實現，駱偉明說，這些事要一步一步來，“原始數據還沒取到，入口還沒有占領，后面的運作也沒辦法開展，可行性報告里只是說以后要做什么東西，并不是說現在就做好了?！贝送猓槀ッ鞅硎?，APP何時上線，具體操作要問運作團隊，要等APP做出來以后，才會和投資者作進一步的解釋和交流。

隨后，《每日經濟新聞》記者致電安居寶董秘黃偉寧，當問及公司在推廣產品上有何具體方法以及如何培養(yǎng)用戶使用習慣時，黃偉寧只是表示，微信支付停車費上周才開通，還沒有大規(guī)模推廣，廣大消費者肯定不清楚。