每經編輯｜每經記者 馮海超 發(fā)自北京    

每經記者 馮海超 發(fā)自北京

“海淘”近半年，賈躍亭回來了。

昨日（11月26日）中午，樂視董事長兼CEO賈躍亭發(fā)布微博，正式確認了他已經回到北京繼續(xù)治療的消息，而且還透露了一個讓人浮想聯(lián)翩的“See計劃”。

今年6月開始，賈躍亭親自帶隊赴海外督戰(zhàn)全球化戰(zhàn)略。公開信息顯示，其足跡遍及中國香港、東南亞、美國和歐洲等地。但由于其長時間未歸來，適逢廣電總局對電視盒子下達了一系列“整改令”、大規(guī)模股權質押公司停牌等背景，賈躍亭的行蹤一直被外界關注。

賈躍亭曾對此表示，他需要全力以赴把海外的基礎先打扎實，包括戰(zhàn)略、組織結構、團隊和資源搭建等。

對于其拋出的“See計劃”，不少業(yè)內人士對《每日經濟新聞》記者分析稱，應該是指此前傳得沸沸揚揚的“樂視新能源汽車”計劃。

半年奔波考察海外市場

昨日中午12時許，賈躍亭微博上發(fā)布消息稱：“感謝朋友們關心和支持，香港手術順利，我已回京住院進一步治療。”這是自其今年6月份“考察海外業(yè)務”以來，首次正式表示回京。

此前港媒報道稱，賈躍亭因患胸腺瘤在香港接受了手術治療，手術進行得十分順利，即將進行第二階段治療。據了解，賈躍亭早前就已患上胸腺瘤，慶幸的是腫瘤為良性，近期可能因為海外忙碌而使病情加劇。

賈躍亭通過微博確認自己已回北京繼續(xù)治療的消息，回應了數(shù)月以來關于他的一些傳聞。

今年初，樂視宣布啟動全球化戰(zhàn)略，將獨創(chuàng)的樂視生態(tài)復制到全球，6月份開始，賈躍亭親自帶隊赴海外督戰(zhàn)。今年7月，賈躍亭奔赴美國洛杉磯、硅谷等地，著手樂視子公司的建立事宜。其中，樂視影業(yè)以2億美元的戰(zhàn)略基金在洛杉磯成立子公司，用來開辟好萊塢市場。

據了解，樂視洛杉磯公司將會在內容上加強海外版權采購和自制以及和好萊塢的重磅合作。另一個子公司位于硅谷，將側重技術、產品和終端的研發(fā)。

同時，樂視在香港成立了海外總部，隨即啟動超級電視銷售。據樂視香港公司透露，截至今年底，樂視超級電視的出貨量將在5000臺左右。

此外，樂視影業(yè)與Showbox和New等著名韓國電影公司展開產業(yè)級的戰(zhàn)略合作，樂視高管近期也頻繁造訪澳大利亞、斯里蘭卡等國家。

樂視公關部人士對 《每日經濟新聞》記者表示，“樂視海外戰(zhàn)略進展一切順利，未來將有更多合作計劃推出。”

“See計劃”劍指新能源汽車？

賈躍亭在微博中表示，“無論經歷多大磨難，推動人類進步的夢想永不改變，望著窗外的霧霾，承受著病痛的折磨，更深刻感到‘See計劃’一年多海外艱辛的值得。為改善人類生存環(huán)境、為讓每個中國人都能呼吸純潔空氣、為推動一場新的產業(yè)革命，我們#See計劃#見……”

這個高調的 “See計劃”一經露面，便引發(fā)了業(yè)內廣泛猜測。多位業(yè)內人士向《每日經濟新聞》記者分析稱，樂視被傳得沸沸揚揚的新能源汽車項目或最有可能。

今年4月份，北汽董事長徐和誼在一次公開場合就提出，“汽車企業(yè)未來可能會成為互聯(lián)網企業(yè)的貼牌制造商”這一觀點，甚至點名“樂視網”，表示愿意“代工生產樂視汽車”。

此前有媒體報道稱，樂視與北汽集團共同投資了美國一家高科技純電動汽車的設計公司Atieva。北汽新能源汽車股份有限公司總經理鄭剛表示，取得了這家公司的第一套研究技術，北汽集團與樂視公司成為這家公司的股東。不過，樂視公關部對此表示并不知情。

徐和誼稱，“新能源汽車是一個全新的行業(yè)，必須要用全新的模式與之相適應”。而這個新模式的合作對象被外界解讀為“首選樂視的可能很大”。

此外，樂視網宣布停牌后表示，將進行非公開發(fā)行股票事項，分析師稱，其擬募資額度很有可能將超過30億元。有業(yè)內人士預計，此次融資動作透露了樂視網進軍汽車行業(yè)的可信度。

8月21日，樂視HR的一封內部郵件被曝光，搜狐前副總編、汽車事業(yè)部總經理何毅加入樂視得到樂視官方確認。樂視人力資源部郵件中指出，何毅加盟樂視后，將任樂視車聯(lián)網CEO兼樂視控股副總裁，主導車聯(lián)網項目，向賈躍亭直接匯報。

在此期間，網上還有一組樂視新能源車概念草圖被廣泛傳開。概念圖顯示，樂視新能源車后座娛樂上設置了一塊“樂視觸摸屏”，與互聯(lián)網物聯(lián)網連接，收看樂視網的所有視頻節(jié)目，同時物聯(lián)網可以控制關聯(lián)家居電器。此外，該車還配備了體征脈搏記錄儀、眼動跟蹤儀、聲控采集器、觸摸屏控中央控制系統(tǒng)等智能設備，來保證智能駕駛以及安全。

IT評論人士信海光稱，汽車中的“后座經濟”恐怕會成為與樂視“客廳經濟”相抗衡的重要業(yè)務板塊，尤其對于房車以及商務車型而言，后座視頻以及游戲娛樂需求將會進一步凸顯。如果樂視成功將其“內容+平臺+終端+應用”的全產業(yè)鏈業(yè)務體系復制到汽車領域，想象空間很大。