每經(jīng)編輯｜原金    

每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京

2014年可謂是新能源汽車最為發(fā)力的一年。幾個(gè)月前，國(guó)務(wù)院曾經(jīng)連續(xù)發(fā)文，力促新能源汽車推廣。如今，國(guó)家四部委要聯(lián)合調(diào)研新能源汽車試點(diǎn)情況。

據(jù)《中華工商時(shí)報(bào)》的報(bào)道，從本月起，財(cái)政部、工信部、科技部和發(fā)改委四部委將成立聯(lián)合調(diào)查組，深入新能源汽車試點(diǎn)城市進(jìn)行調(diào)研。這次調(diào)研之后，對(duì)推廣完成情況較好的城市，將加大政策支持與獎(jiǎng)勵(lì)力度，存在地方保護(hù)、推廣情況完成不佳、甚至并未開展推廣的城市，將予以警告，嚴(yán)重的取締試點(diǎn)城市資格。

汽車行業(yè)知名分析師張志勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，確實(shí)部分城市在新能源汽車推廣的速度和節(jié)奏上把握不好，存在很多弊端，比如還會(huì)存在選擇性的不讓外地品牌進(jìn)入的地方保護(hù)主義。

據(jù)《中華工商時(shí)報(bào)》報(bào)道，目前全國(guó)僅有60座試點(diǎn)城市發(fā)布了明確新能源汽車推廣數(shù)量的本地規(guī)劃，規(guī)劃總量達(dá)30余萬(wàn)輛；不過(guò)，截至目前，試點(diǎn)城市累積推廣完成比例不足30%。

據(jù)悉，地方保護(hù)主義以及相關(guān)政策是否落實(shí)到位成為本次調(diào)研的重點(diǎn)。

早在今年9月，國(guó)務(wù)院副總理馬凱在天津調(diào)研新能源汽車發(fā)展時(shí)就表示，示范城市推廣應(yīng)用的車輛中，外地品牌數(shù)量不得低于30%的要求，他認(rèn)為30%只是一個(gè)基數(shù)，這個(gè)數(shù)字將進(jìn)一步提高。

實(shí)際上，目前除了北京、上海、合肥以及深圳等地的新能源汽車推廣情況較好外，大部分城市的新能源汽車推廣完成情況并不理想。

11月11日，山西省正式印發(fā)加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，意味著山西版新能源車扶持政策出臺(tái)。

清華大學(xué)教授陳全世認(rèn)為，按照目前的進(jìn)度，新能源汽車推廣可能很難達(dá)成國(guó)家目標(biāo)，此次中期檢查就是要促進(jìn)各試點(diǎn)城市的落實(shí)情況。“調(diào)查的結(jié)果應(yīng)該公布出來(lái)，讓這些試點(diǎn)城市接受媒體和公眾的監(jiān)督，這樣推進(jìn)慢的試點(diǎn)城市才會(huì)感到壓力，才有動(dòng)力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。 ”陳世全表示。