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凌渡:卓越空氣動力學性能 挑戰(zhàn)更低風阻

每經(jīng)網(wǎng) 2014-11-04 10:37:27

Lamando凌渡突出的空氣動力學性能源自其動感流暢的轎跑車身設(shè)計、高達24,000分鐘的風洞測試,以及多項空氣動力學優(yōu)化。這背后不僅凝聚著研發(fā)人員的心血,也是上海大眾汽車卓越空氣動力學研發(fā)實力的寫照

凌渡:卓越空氣動力學性能 挑戰(zhàn)更低風阻

近日,上海大眾汽車Lamando 凌渡在“SCCF冠軍賽車嘉年華”中,一展時尚中高級轎跑的魅力風范。Lamando凌渡不僅擁有鋒芒動感的造型,更擁有卓越的空氣動力學性能。

風阻系數(shù)是衡量汽車空氣動力學性能的重要標準。汽車的風阻系數(shù)越低,其空氣動力學性能就越出色,相應(yīng)的燃油經(jīng)濟性也更突出。實驗數(shù)據(jù)顯示,當一輛汽車以80km/h的速度行駛時,60%的油耗用來克服空氣阻力。在同等速度下行駛的車輛,風阻系數(shù)每降10%,油耗可以降低7%。目前市場上轎車的風阻系數(shù)大多在0.3—0.5之間,而Lamando凌渡的風阻系數(shù)僅為0.281,詮釋卓越的空氣動力學性能,相信其燃油經(jīng)濟性也值得期待。

Lamando凌渡突出的空氣動力學性能源自其動感流暢的轎跑車身設(shè)計、高達24,000分鐘的風洞測試,以及多項空氣動力學優(yōu)化。這背后不僅凝聚著研發(fā)人員的心血,也是上海大眾汽車卓越空氣動力學研發(fā)實力的寫照。


 

在車身尺寸方面,凌渡高寬分別為1422mm、1827mm,遵循1:1.3的黃金高寬比例。這一古希臘數(shù)學家畢達哥拉斯眼中最具審美意義的比例,使凌渡以較低的車身重心實現(xiàn)優(yōu)異的風阻表現(xiàn),以及出色的高速行駛穩(wěn)定性。

同時,凌渡也在車身細節(jié)處精雕細琢,以實現(xiàn)優(yōu)異空氣動力學性能。俯沖下壓式車頭設(shè)計降低了車身重心,有效提高行駛穩(wěn)定性。流線型的車頂線條、極富雕刻感的力量腰線和下沉式裙線,不僅讓整車顯得修長而富有張力,也進一步降低了高速行駛過程中的空氣阻力。車身尾部運動尾翼,輔以凸起的尾燈造型,能卓有成效的平衡尾部氣流、提升尾部下壓力、降低能量損失。除此之外,前后輪擾流板、中央通道擾流板、排氣管護板等底部空氣動力學套件的應(yīng)用,使凌渡底部氣流更加順暢,大幅提升其整車空氣動力學性能。

Lamando凌渡整體和細節(jié)上獨具匠心的優(yōu)化,令其擁有出色的空氣動力學性能。憑借動感大氣的外觀造型和卓越空氣動力學性能,Lamando凌渡樹立了中高級轎跑動感魅力新風范。

(商業(yè)資訊)

責編 黃儀超

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