每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 劉燦邦 發(fā)自北京    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 劉燦邦 發(fā)自北京

受全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢、航運(yùn)市場(chǎng)低位徘徊的影響，新航價(jià)格由漲轉(zhuǎn)跌，國(guó)內(nèi)造船完工量繼續(xù)下降，市場(chǎng)前景較為嚴(yán)峻。

10月15日，中國(guó)船舶發(fā)布三季報(bào)，前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入207.4億元，同比增長(zhǎng)38.23%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.38億元，同比增長(zhǎng)922%。對(duì)于業(yè)績(jī)的大幅度提升，中國(guó)船舶解釋是由于生產(chǎn)提速，尤其海工項(xiàng)目建設(shè)總量增加較大。據(jù)公司半年報(bào)披露，上半年公司海洋工程業(yè)務(wù)收入26.4億元，已經(jīng)超過(guò)2013年全年的收入規(guī)模。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，與上半年數(shù)據(jù)相比，中國(guó)船舶第三季度營(yíng)收增加69億元，但歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)僅1900萬(wàn)元，相比上半年效益出現(xiàn)下降。

此外，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1~8月，87家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1801億元，同比增長(zhǎng)12.4%；利潤(rùn)總額受到個(gè)別企業(yè)大幅虧損的影響，僅為33.8億元，同比下降13.6%。

一位船舶上市企業(yè)人士曾向記者表示，造船行業(yè)雖然有一定復(fù)蘇的形勢(shì)，但是誰(shuí)也不能保證復(fù)蘇已經(jīng)開(kāi)始，目前還是處于一個(gè)相對(duì)低迷的狀態(tài)。

在業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)船舶表示，全資子公司滬東重機(jī)擬以1.46億元的價(jià)格向中船集團(tuán)轉(zhuǎn)讓廣州中柴51%的股權(quán)。數(shù)據(jù)顯示，廣州中柴連續(xù)虧損，繼去年虧損3298萬(wàn)元后，今年上半年虧損1564萬(wàn)元。

中國(guó)船舶坦承，雖然開(kāi)展盾構(gòu)等業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，但廣州中柴短期仍難實(shí)現(xiàn)盈利，廣州中柴的虧損直接影響到滬東重機(jī)乃至中國(guó)船舶的整體業(yè)績(jī)，因此，此次轉(zhuǎn)讓將改善公司財(cái)務(wù)狀況，提高上市公司盈利能力。

除了剝離虧損資產(chǎn)，中國(guó)船舶也在積極整合中船集團(tuán)華東地區(qū)的資源。自去年以來(lái)，中國(guó)船舶已經(jīng)進(jìn)行了一系列運(yùn)作：旗下外高橋造船將持有的江南長(zhǎng)興造船（以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)興造船）51%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給滬東中華造船集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)滬東中華）、同時(shí)收購(gòu)江南造船集團(tuán)持有的江南長(zhǎng)興重工36%股權(quán)，滬東中華托管上海船廠，同時(shí)推進(jìn)長(zhǎng)興造船與滬東中華的深度融合。

中信建投研報(bào)指出，經(jīng)過(guò)這一系列運(yùn)作，中國(guó)船舶有望成為中船集團(tuán)華東地區(qū)整合平臺(tái)，“大滬東”（滬東中華、長(zhǎng)興造船、上海船廠等）、“大江南”（江南長(zhǎng)興重工、江南造船集團(tuán)、外高橋造船等）已然成型。