每經編輯｜每經記者 朱丹丹 發(fā)自北京    

每經記者  朱丹丹   發(fā)自北京

繼順豐快遞之后，又一家快遞公司正式進軍互聯(lián)網金融。

昨日（9月4日），《每日經濟新聞》記者獲悉，全峰快遞與上海外灘網信聯(lián)手推出一款針對一級快遞加盟商的無抵押信貸金融產品，以期通過互聯(lián)網的方式解決加盟商短期融資需求。 據了解，這款產品叫“全峰e收貸”。

“現在快遞物流業(yè)的利潤已越來越低，金融業(yè)的暴利吸引，加上順豐在前面鋪路促使全峰進入。”中國電子商務研究中心互聯(lián)網金融部助理分析師錢海利分析表示。

業(yè)內人士對《每日經濟新聞》記者表示，這種“物流+金融”模式的優(yōu)勢，就是用供應鏈金融的模式解決物流上下游企業(yè)資金困難，但金融平臺的運營有很高的專業(yè)性要求，對跨行進入的物流公司也帶來挑戰(zhàn)，且信用風險也值得注意。此外，快遞企業(yè)具備強大的信息流，而進入金融領域能獲得充足的資金流，未來可以基于金融衍生更多商業(yè)服務。

目前僅有兩款產品

記者查閱e收貸官網了解到，“全峰e收貸”是由上海外灘網信與全峰快遞集團聯(lián)合推出的一款為全峰一級站點加盟商解決短期融資需求的無抵押信貸產品，這是全峰首次以互聯(lián)網的方式涉水金融領域。具體而言，由北京全峰快遞有限責任公司實際控制人陳加海對投資人提供擔保。線上借款人與投資人通過平臺簽訂投資協(xié)議，明確雙方的權利義務關系，e收貸平臺幫助雙方快捷方便地完成投融資事項。

目前，e收貸網站上有“全峰e收貸001”和“全峰e收貸002”兩個標的，投資期限均為6個月，1000元起投，年化收益率達到9.5%＋0.4%。

那么，全峰快遞目前進軍互聯(lián)網金融是出于怎樣的考慮？又具備哪些優(yōu)勢？

“全峰快遞進入互聯(lián)網金融合乎情理：首先，全峰通過這個平臺幫加盟商貸款周轉，通過建立融資通道，讓產業(yè)鏈更加完善，業(yè)務形成閉環(huán)。其次，全峰本身既對加盟商的現金流有控制能力，又掌握加盟商的經營信息，大大降低了還款的擔憂。第三，因該平臺能在控制風險的情況下做無抵押信貸產品，降低了借款人的融資成本，增強了對加盟商的吸引力，有利于其主營業(yè)務進一步擴張。最后，全峰在自己的生態(tài)系統(tǒng)內有一批供應商等合作伙伴，未來都可以接入這一平臺，甚至很可能突破自身體系向外拓展。這也是為什么它將這一平臺定位于‘專業(yè)的應收賬款及各類資產包融資平臺’，表明其對金融平臺有很大的構想。” 銀率網貸款分析師吳靜淼對記者表示。

吳靜淼指出，全峰快遞本身的經營能力較強，其新建的金融平臺有較扎實的業(yè)務基礎。同時，快遞業(yè)是資金密集型行業(yè)，且仍處于高速增長時期，其金融服務需求還相當大，平臺有良好的行業(yè)發(fā)展前景。不過，也存在一定劣勢，互聯(lián)網金融所依賴的是較長一段時期的數據積累，用來作為風險控制的依據，全峰成立時間較短，數據和信息積累相對有限；另外，金融平臺的運營有很高的專業(yè)性要求，這些對于“跨行”進入的全峰來說都是挑戰(zhàn)。

或有更多物流企業(yè)進軍金融

日前，關于順豐快遞進軍保險業(yè)的聲音不絕于耳。而全峰快遞發(fā)布的互聯(lián)網產品通過搭建P2P平臺，經過專業(yè)的風控手段了解借款人經營情況后，可為其提供50萬元人民幣以下的小額資金貸款，全峰快遞已將觸角延伸至金融體系。那么，未來會不會有更多快遞公司進軍互聯(lián)網金融？這種“物流＋金融”模式又有著這樣的優(yōu)劣勢？

“互聯(lián)網金融需要大數據支持，而快遞企業(yè)具備強大的信息流，而進入金融領域能獲得充足的資金流，未來可以基于金融衍生更多商業(yè)服務，比如支付、信用保險等業(yè)務，甚至類似國際快遞巨頭UPS衍生出銀行業(yè)務。”錢海利指出。

吳靜淼也認為，互聯(lián)網技術的發(fā)展讓金融的邊界越來越模糊。來自不同行業(yè)的入局者都有相對準確的市場切入口，在白熱化競爭的P2P行業(yè)找準了細分市場，其主營業(yè)務和金融業(yè)務有相輔相成的效果。這種基于風控競價能力的金融服務，是銀行、小貸公司等金融機構的市場空白點。

吳靜淼稱，以后會有更多的快遞公司做互聯(lián)網金融，但這類平臺行業(yè)集中度較高，這是其優(yōu)勢，也是值得注意的風險點，若行業(yè)整體發(fā)生波動，會放大風險控制的難度。另外，“跨行”做互聯(lián)網金融，技術、設備和團隊的投入都很高，并非易事。

談到“物流+金融”模式的優(yōu)劣勢，錢海利表示，其優(yōu)勢就是用供應鏈金融的模式解決物流上下游企業(yè)資金困處，而且既能盤活物流企業(yè)沉淀客戶資源，又能讓這些客戶成為借貸方后盤活自身資金，減少運營風險。物流發(fā)展金融是一種有益嘗試，新嘗試肯定會帶來風險，尤其是信用風險。