每經(jīng)記者 李卓 實習(xí)記者 董來孝康 發(fā)自北京

昨日（8月14日），波音公司在北京宣布與中國商飛合作的航空節(jié)能減排研究機構(gòu)已在“廢棄油脂”項目上取得突破，一條日產(chǎn)0.5噸航空生物燃料的生產(chǎn)示范線正在籌建，有望將“地溝油”以較低的成本轉(zhuǎn)化為航空生物燃料，從而減少溫室氣體排放，降低能耗。

由于生物質(zhì)資源和航油成分的巨大差異及航油產(chǎn)品的嚴格標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)化成本居高不小，這成為制約航空生物燃料商業(yè)化的主要瓶頸，但《每日經(jīng)濟新聞》記者得知，通過上述生產(chǎn)示范線獲得的航空生物燃料產(chǎn)品的成本，是現(xiàn)在石化航油的2倍，后續(xù)還可以進一步降低，這位提高商業(yè)化的可行性，提供了更好的起點。

“中國的地溝油，成分復(fù)雜，不同批次差別極大，里面具有各種香料，殘渣等雜質(zhì)，因此，要鮮將地溝油簡單清洗后，轉(zhuǎn)化為一種中間化工品，在此過程中去掉雜質(zhì)，提高產(chǎn)品純度?；谶@種中間品開發(fā)了一系列后續(xù)的轉(zhuǎn)化方案。”中國商飛-波音航空節(jié)能減排技術(shù)中心資深研究員胡忠民博士表示，實驗室階段結(jié)果表明，原料轉(zhuǎn)化率和產(chǎn)品得率都接近理論上限，且轉(zhuǎn)化時反應(yīng)條件較溫和，能最大程度保留生物質(zhì)中的碳氫組分，減少過程中的溫室氣體排放，降低能耗。

《每日經(jīng)濟新聞》記者還得知，這一技術(shù)也能應(yīng)用于微藻油、食用油邊角料等種類繁多的低品質(zhì)油脂，使得在經(jīng)濟性上更有保障。

波音中國技術(shù)與研發(fā)副總裁伍東揚透露，初步估算，通過這條新工藝得到的航空生物燃料產(chǎn)品的成本，應(yīng)該是現(xiàn)在石化航油的2倍。這給后續(xù)進一步降低成本，提高商業(yè)化的可行性，提供了很好的起點。