每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

激增的中國億萬富豪們正在激發(fā)世界的公務(wù)機(jī)制造商們競相逐鹿中國。

    空客公務(wù)機(jī)今日（4月10日）發(fā)布億萬富豪購買習(xí)慣調(diào)研報告顯示，中國擁有億萬身家的人數(shù)預(yù)計(jì)將從2012年的470人增加到2017年的約1040人，屆時將大致同美國的億萬富豪人數(shù)相當(dāng)。在公務(wù)機(jī)購買上，億萬富豪更傾向于購買大型公務(wù)機(jī)。

據(jù)空客方面表示，空客公務(wù)機(jī)系列源于空客商用飛機(jī)系列，截至目前，已經(jīng)售出170架，其中，近20架空客公務(wù)機(jī)在中國運(yùn)營。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，在日前剛剛召開的2014通航與媒體交流論壇上，金鹿公務(wù)機(jī)焦健也透露，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到2013年年底，中國公務(wù)機(jī)在冊有189架，其中大型機(jī)占到約60%。

在多數(shù)業(yè)內(nèi)人士看來，大型公務(wù)機(jī)可以繼續(xù)保持良好增長勢頭，和國人消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)。

空客公務(wù)機(jī)今日發(fā)布的調(diào)研數(shù)據(jù)就顯示，中國億萬富豪群體的平均年齡50歲（美國為66歲、中東61歲、俄羅斯49歲），比大部分世界其他地區(qū)要低。“年輕的億萬富豪更傾向于消費(fèi)財富，而年紀(jì)較長的富豪則主要價值觀和態(tài)度的傳承。”

因此，該報告的另一個見解是，億萬富豪的購買習(xí)慣差異取決于其年齡的不同、擁有財富時間早晚的不同和來自地域的不同。

研究發(fā)現(xiàn)，中國的億萬富豪們大多在大陸以及鄰近地區(qū)，如澳門和香港之間履行，通常幾個小時的飛行可達(dá)，不論商務(wù)出行還是休閑旅游都是如此。

從客戶構(gòu)成來看，空客公務(wù)機(jī)平分在三種客人里：公司、個人以及政府。其中，其在中國的客戶主要包括金鹿航空、首都航空、以及東航的專機(jī)服務(wù)、還有在香港的BAA公務(wù)機(jī)管理公司等。

空客公務(wù)機(jī)同時意識到，由于目前中國國內(nèi)公務(wù)機(jī)在機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施的不配套等因素，會給公務(wù)機(jī)的銷售增長帶來相應(yīng)的局限性。

不過，此前也有業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析認(rèn)為，中小型公務(wù)機(jī)才是真正做大的量變機(jī)會。由于市場及行業(yè)發(fā)展需求，中輕型公務(wù)機(jī)將逐漸提高市場占比，5~8年后將成為市場主力，從全球看，中輕型公務(wù)機(jī)也是主力。同時，被多數(shù)業(yè)內(nèi)人士反復(fù)強(qiáng)調(diào)的是，公務(wù)機(jī)更多是交通工具而不是奢侈品，對于財政部商討或?qū)珓?wù)機(jī)征收奢侈品稅也提出強(qiáng)烈反對。