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英媒稱馬航失聯(lián)飛機(jī)54分鐘通訊記錄曝兩個(gè)疑點(diǎn)

新華網(wǎng) 2014-03-22 10:28:40

新華網(wǎng)北京3月22日電 馬來西亞航空公司失聯(lián)客機(jī)搜尋工作已進(jìn)入第15天。中國外交部發(fā)言人洪磊21日說,中國與澳大利亞在搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)方面保持著密切的溝通和協(xié)調(diào)。澳大利亞海事安全局22日將擴(kuò)大搜索范圍。

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新華網(wǎng)北京3月22日電 馬來西亞航空公司失聯(lián)客機(jī)搜尋工作已進(jìn)入第15天。中國外交部發(fā)言人洪磊21日說,中國與澳大利亞在搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)方面保持著密切的溝通和協(xié)調(diào)。澳大利亞海事安全局22日將擴(kuò)大搜索范圍。

洪磊21日在介紹馬航失聯(lián)客機(jī)搜尋情況時(shí)表示,中澳保持密切溝通和協(xié)調(diào),中方派遣有關(guān)的軍機(jī)和船艦前往相關(guān)海域得到了澳方的支持和配合。他說,交通運(yùn)輸部進(jìn)一步優(yōu)化后續(xù)搜救方案。中國海上搜救中心指示南下編隊(duì)“海巡01”輪、“南海救101”輪繼續(xù)按原定搜尋方案向圣誕島以南部分的我方南部搜尋區(qū)域搜索前進(jìn),并逐漸向發(fā)現(xiàn)疑似失聯(lián)客機(jī)殘骸海域靠近;北上編隊(duì)“海巡31”輪、“南海救115”輪逐漸向我方南部搜尋區(qū)前進(jìn),從北向南開展搜尋工作。目前,海軍昆侖山艦、??谂灐⑶u湖艦等已趕赴南印度洋疑似發(fā)現(xiàn)失聯(lián)客機(jī)殘骸的海域。

洪磊說,國家海洋局派遣在澳大利亞珀斯港口補(bǔ)給待命的“雪龍”號科考船開往疑似海域開展搜尋。中國海上搜救中心將繼續(xù)大力協(xié)調(diào)中國籍商船和遠(yuǎn)洋漁船參與搜尋。

中國空軍3架飛機(jī)21日飛抵馬來西亞梳邦空軍基地后,馬來西亞方面對中國空軍參與馬航失聯(lián)客機(jī)搜救工作表示歡迎,愿意全力支持中國空軍展開搜救。

中國空軍抵達(dá)馬來西亞臨時(shí)駐地后,前方指揮組成員在中國駐馬來西亞大使館協(xié)調(diào)下,立即趕赴馬來西亞國家空中搜救協(xié)調(diào)中心,向馬方介紹了中國空軍搜救力量構(gòu)成和任務(wù)安排情況,并就飛行計(jì)劃申請、飛行航線許可和起降場、航線天氣信息提供等問題進(jìn)行溝通。中國空軍前方指揮組組長劉殿君說:“馬方的大力支持給我們參與搜救工作創(chuàng)造了便利條件,中國空軍將盡最大努力搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)。”

中國空軍這次派出的3架飛機(jī)包括2架伊爾-76和1架運(yùn)-8。劉殿君說,根據(jù)國家統(tǒng)一安排和實(shí)際搜救工作需要,22日中國空軍兩架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃飛赴澳大利亞展開搜救。

澳大利亞海事安全局22日早晨發(fā)布的最新聲明說,當(dāng)日的搜索工作已經(jīng)展開,將出動6架飛機(jī)搜索一片約3.6萬平方公里的海域,該區(qū)域距離珀斯西南約2500公里,是通過分析20日上午的衛(wèi)星圖片數(shù)據(jù)最終確定的,搜索范圍有所擴(kuò)大。

此外,澳大利亞海軍的“成功號”軍艦正在前往相關(guān)海域的航程中,預(yù)計(jì)將在22日下午晚些時(shí)候抵達(dá)。另有兩艘商船正在相關(guān)海域協(xié)助搜索。

美國防部長哈格爾21日早上與馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁通電話,承諾美軍方面將對目前馬航失聯(lián)客機(jī)搜尋工作中的水下技術(shù)的實(shí)用性和可行性進(jìn)行評估,并將在以后的搜尋中提供最新技術(shù)支持。

美國國防部發(fā)言人斯蒂文·沃倫于美東時(shí)間21日說,美軍目前主要由一架P-8“海神”巡邏機(jī)和一架P-3“獵戶座”巡邏機(jī)參與搜尋;其中,P-8巡邏機(jī)已到澳大利亞珀斯參與由澳大利亞主導(dǎo)的搜尋工作,而P-3巡邏機(jī)仍在孟加拉灣執(zhí)行搜尋任務(wù),搜尋重點(diǎn)已向科科群島南移,美軍計(jì)劃也將其派往澳大利亞增援,具體抵達(dá)時(shí)間還未知。沃倫說,美軍第一個(gè)階段共計(jì)400萬美元預(yù)算投入用于協(xié)助搜尋失聯(lián)客機(jī),目前已花費(fèi)250萬美元,預(yù)計(jì)這筆預(yù)算可支持美軍搜尋工作至4月初。

英國《每日電訊報(bào)》21報(bào)道稱,馬航失聯(lián)飛機(jī)最后54分鐘的通訊記錄顯示,飛機(jī)駕駛艙和地面之間的通訊狀況存在兩個(gè)疑點(diǎn)。該報(bào)援引飛行專家認(rèn)為,該通訊記錄存有兩個(gè)疑點(diǎn)。一是馬航失聯(lián)飛機(jī)駕駛艙發(fā)出的兩條信息內(nèi)容重復(fù),二是飛機(jī)失聯(lián)和改變航向時(shí)間恰好發(fā)生在空中交通管理方移交過程中,此時(shí)飛機(jī)和地面之間的通訊可能存在“盲點(diǎn)”。

責(zé)編 張旭

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