科士達 暫無充電樁產品面市

每經記者 唐強

傳聞：科士達（002518，收盤價30.10元）正在發(fā)展電動車充電樁業(yè)務，將有產品上市。

求證：昨日，《每日經濟新聞》記者以投資者身份致電科士達，公司證券部工作人員表示，隨著新能源汽車的發(fā)展，公司已將汽車充電樁業(yè)務作為未來一個重要發(fā)展方向。

目前，科士達正在進行充電樁的研發(fā)和測試，這將由協鑫動力新材料（鹽城）有限公司（以下簡稱協鑫鹽城）負責實施，但暫時沒有產品面市。

作為國內領先的不間斷電源（UPS）提供商，科士達已成功入圍中國電信等重大行業(yè)選型項目，在高端大功率UPS在數據中心核心領域的應用繼續(xù)保持較快增長態(tài)勢。據2013年年報披露，科士達實現營業(yè)收入和凈利潤分別為11.72億元和1.27億元，同比分別增長25.39%和38.35%。

分析人士認為，近年來，科士達圍繞電力電子行業(yè)延伸產業(yè)布局，拓展綠色新能源領域。目前，公司已經成功開發(fā)出大型兆瓦級高壓直流系統(tǒng)、華為定制電源系統(tǒng)、電力電源系統(tǒng)、壁掛通訊電源系統(tǒng)等主要產品，有能力生產出充電樁的配套產品。

《每日經濟新聞》記者注意到，科士達早已著手布局新能源領域。2013年底，公司以自有資金6000萬元增資協鑫鹽城，增資完成后將取得協鑫鹽城65%的股權。

資料顯示，協鑫鹽城經過3年運營，已成功開發(fā)了國網電動大巴及服務車換電項目，積累了一定的汽車及能源企業(yè)資源。

奧瑞金 與小米合作設計產品包裝

每經記者 王海慜

傳聞：奧瑞金（002701，收盤價40.09元）目前正在與小米合作，開發(fā)相關產品。

求證：2月28日，在公司舉行的電話業(yè)績說明會上，奧瑞金新任總經理沈陶表示，今年是 “世界杯年”，公司核心客戶紅牛推廣促銷力度加大，營銷網絡建設也會更加細化，目前紅牛正考慮擴大產能，公司作為飲料罐廠商會跟進。公司為紅牛提供包括產品包裝在內的全方位服務，比如近期公司也正在為紅牛提供二維碼設計服務。

沈陶還透露，最近公司正與小米合作研發(fā)消費電子產品的新型金屬外包裝，小米此舉目的是提高其產品附加值。去年公司成立了一家包裝設計公司，未來的目標是通過包裝產業(yè)鏈整合為客戶提供附加值。

《每日經濟新聞》記者注意到，自2014年1月3日起，奧瑞金控股股東開始增持股份，至今的兩次增持均價約為37.3元，而近日公司股價一度跌破增持價。安信證券近日發(fā)布研報稱，今年年初以來，公司訂單仍然處于較飽滿狀態(tài)，核心客戶維持強勁增長。

國機汽車 不確定是否代理特斯拉

每經記者 王海慜

傳聞：國機汽車（600335，收盤價19.66元）有望獲得特斯拉國內獨家代理權。

求證：《每日經濟新聞》記者注意到，2月28日，在國機汽車舉行的業(yè)績說明會上，對于市場關注的特斯拉獨家代理權傳聞，公司董秘談正國表示，事實上，早在2011年公司就有和特斯拉接觸，而真正的更密切接觸是在2012年。

他認為，目前特斯拉已經進入中國，今后特斯拉如果要大規(guī)模進入中國市場，會找類似公司這樣的大型進口汽車綜合服務商做代理商。但具體最終選不選公司，還要看雙方的選擇。

據披露，公司于2013年12月24日取得特斯拉ModelS車型的3C認證證書。不光是特斯拉，公司已為多家跨國汽車廠商、多款車型提供過3C認證服務。事實上，在新能源汽車領域，公司已經開始布局。近期，華晨寶馬的首款電動汽車“之諾1E”已在北京開設首家展廳，之諾1E將采取租賃模式進行推廣，華晨寶馬與國機汽車旗下中進汽貿簽署了之諾項目框架合作協議，表明公司已經進入到新能源汽車租賃領域。在新能源汽車發(fā)展初期，租賃是一種受到認可的商業(yè)模式。