每經網1月23日上海訊（記者 黃琳涵）

在日系車強勢反彈的助力下，2013年東風汽車公司的銷量實現了兩位數增長。

近日東風汽車公司發(fā)布數據顯示，2013年，該公司共計銷售汽車353.5萬輛，同比增長14.8%，增長幅度同比去年提升了14.2個百分點，繼續(xù)保持行業(yè)第二。在此背景下，東風公司將今年的銷量目標鎖定在380萬輛，同比增長7.5%。

值得注意的是，雖然整體銷量增幅好于去年，但很大部分原因是日系車在去年下半年逐漸回暖，并在第四季度強勢反彈。以兩家日系合資乘用車公司為例，根據全國乘用車市場信息聯席會數據，東風日產和東風本田去年合計銷售125萬輛，相較2012年同期增長了約兩成，兩家公司銷量在東風集團總銷量中占比達到35%。

從目前銷售比重看，東風仍然倚重于合資品牌，以神龍汽車、東風日產、東風本田、東風悅達起亞幾家合資公司為代表的汽車企業(yè)，去年的合計銷量達到234萬輛，占據整體比重的66%。

東風自主品牌汽車去年銷售127.1萬輛，同比增長13.4%，為集團的貢獻率僅在35%左右。在東風整體的自主品牌汽車銷量中，自主品牌商用車超過60萬輛。細分到各大業(yè)務板塊中，除了東風汽車股份有限公司（600006，SH）旗下的輕型車板塊增長乏力外，中重型車業(yè)務均保持較好的成長態(tài)勢，并連續(xù)多年領跑市場。

相較于商用車，東風自主品牌乘用車還有待進一步提升。去年，東風自主品牌乘用車銷售65.56萬輛，為東風自主品牌汽車的銷售貢獻率為51%，這意味著目前東風自主品牌商用車和乘用車規(guī)?；鞠喈?。

但從整體汽車市場來看，商用車的整體銷量規(guī)模僅在400萬輛左右，而乘用車銷售規(guī)模已經達到1800萬輛。以此比例來看，東風自主品牌乘用車仍然存在較大的增長空間。

從具體板塊而言，核心乘用車板塊東風風神的銷售規(guī)模僅為8萬輛，相較而言，排在東風之前的上汽集團，其核心的榮威和MG雙品牌乘用車銷量去年已經突破23萬輛。在合資自主方面，除了啟辰突破了10萬輛，其他合資自主品牌年銷量并不樂觀。

按照東風的規(guī)劃，到2016年，其自主品牌要挑戰(zhàn)300萬輛的銷量目標，進而實現合資與自主品牌齊頭并進的局面，在這一過程中，如何盡快補齊業(yè)務短板也是東風必須面對的問題。