前后醞釀數(shù)年，歷經(jīng)股份制改造、上市審核、通過發(fā)審會審核、通過財務核查之后，國有快遞巨頭中國郵政速遞物流突然在2013年的最后一個周末宣布撤回IPO上市申請材料。無論是否如公司所稱的將在戰(zhàn)略調(diào)整后再次擇機進入資本市場。此次“臨門一腳”之際突然推倒重來，不僅令其錯失一次良機，甚至可能影響快遞業(yè)格局。

此前，外界普遍預計，中郵速遞將作為明年1月首批IPO企業(yè)登陸A股，募資規(guī)模近百億，在摘下“快遞第一股”桂冠的同時在電商物流等領域大舉擴張。但在蛇年臨近結尾，IPO正式重啟前夜，中郵速遞的IPO卻突然“虎頭蛇尾”了。

對此，中郵速遞解釋稱，退出IPO主要是出于進行戰(zhàn)略調(diào)整的考慮，公司已將組織架構由原來的母子公司制調(diào)整為更適合網(wǎng)絡型企業(yè)特點的總分公司制，同時對直營區(qū)域范圍、管理層級進行市場化的調(diào)整。不過，記者所采訪的業(yè)內(nèi)人士表示，這一調(diào)整的確工程龐大，但內(nèi)部的結構調(diào)整理論上也不應當會影響發(fā)行上市本身。對中郵速遞來說，在臨門一腳之時終止IPO，不僅意味著99.7億的龐大募資計劃無法落實，也意味著前期的大量投入階段性落空。中郵速遞從2008年成立，2010年完成股份制改造，2011年8月首度提交發(fā)行上市申請，2012年5月通過了發(fā)審委的審核，一路走來已耗費大量財力物力。在去年末啟動的財務核查中，中郵速遞在第二輪被抽中為重點核查對象，又因故經(jīng)歷了中止審查階段，到今年7月才重新回歸“通過發(fā)審會”狀態(tài)。一位保薦人告訴記者，像中郵速遞這樣一個網(wǎng)點總數(shù)在4.5萬家以上的巨型企業(yè)，財務核查的工作量之大無法想象。

中郵速遞IPO的意外折戟，也意味著“快遞第一股”的稱號很可能就此旁落。今年以來，民營快遞企業(yè)的融資步伐明顯加快。2月全峰快遞獲得力鼎資本等三家PE2億元投資，5月中通速遞證實獲得紅杉等PE提供的3000萬美元資金，8月順豐速運宣布獲得中信資本等的投資。此外，“三通一達”中的圓通、韻達都發(fā)布了IPO的計劃。一位快遞業(yè)人士告訴記者，中郵速遞百億募資計劃的終止，對近幾年高速發(fā)展的民營快遞企業(yè)來說，未來將更容易在市場競爭中獲得主動。電商是國內(nèi)快遞增長最快的市場，爭奪電商市場拼的是效率和成本的優(yōu)化。在電商快遞市場上，民營快遞的業(yè)務量已占到80%以上的市場份額。中郵快遞的EMS品牌本來很有機會隨著IPO募資的到位實現(xiàn)競爭力的快速提升。隨著中郵速遞IPO的終止，原有的“劇本”已被悄然改寫。（記者 鄭培源 ○編輯 孫放）

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