日本汽車業(yè)巨頭三菱汽車(7211)20日宣布，將與日產(chǎn)汽車聯(lián)合制造一款微型車，并于6月6日在日本全面上市。此次合作是上述兩大汽車巨頭在日本頗受歡迎的微型車領域的首次合作，將由三菱汽車負責生產(chǎn)工作，三菱汽車一些利用率較低的工廠將得到充分利用。21日，三菱汽車股價暴漲34.25%至196日元，漲幅居于日經(jīng)225指數(shù)成分股首位，股價創(chuàng)下其自2008年7月以來的最高值。

據(jù)悉，該款車是日產(chǎn)和三菱汽車合作開發(fā)的首款微型車，將由雙方合資公司NMKV統(tǒng)籌負責，由三菱汽車旗下的一些工廠具體負責生產(chǎn)工作。該款車最終將由日產(chǎn)和三菱汽車分別按照各自DAYZ和eK-Wagon的系列車名銷售。除微型車外，兩家公司還計劃明年合作開發(fā)一款大型旅行車。三菱汽車方面表示，二者合作的微型車將以進入日本微型車四強為目標。

分析人士指出，盡管日本政府對節(jié)能車的補貼到期后，新車需求出現(xiàn)疲弱態(tài)勢，但一貫在日本市場上備受歡迎的微型車將由于具有油耗和稅負較輕、操控靈活等顯著優(yōu)點而持續(xù)需求穩(wěn)定。日本的微型車標準是最大排量不超過660ml，由于日本資源匱乏、街道狹窄等原因，這種車型在日本一直頗受歡迎。摩根大通行業(yè)分析師高橋康平指出，如果想要擴展日本國內市場，在微型車領域占有一席之地是非常必要的，“在縮水的日本國內汽車市場中，這是一個少有的增長區(qū)域”。

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