由于“3·15”曝光汽車質(zhì)量問(wèn)題，讓部分汽車股撞上“質(zhì)量門(mén)”，二級(jí)市場(chǎng)也迅速掀起波浪。3月18日江淮汽車停牌，一汽轎車、上汽集團(tuán)分別大幅下跌2.59%和2.04%，其他汽車股也都表現(xiàn)不佳，“蝴蝶效應(yīng)”隱約可見(jiàn)。分析人士指出，汽車股“質(zhì)量門(mén)”來(lái)得非常突然，讓向來(lái)反應(yīng)靈敏的衍生品交易者也顯得猝不及防，在此局面下，融資投資者整體損失幅度顯著加大。

汽車股承壓“質(zhì)量門(mén)”

“3·15”曝光大眾汽車雙離合器變速器存隱患，江淮同悅車身所用鋼材易生銹等，導(dǎo)致相關(guān)公司頓時(shí)置身于風(fēng)波之中。

“3·15”曝光大眾汽車雙離合器變速器存隱患，大眾汽車在DSG問(wèn)題沒(méi)有解決的情況下，為汽車裝上7擋變速器，全球范圍大眾汽車搭載DSG變速器技術(shù)的汽車都出現(xiàn)不同程度的問(wèn)題，而在中國(guó)內(nèi)地僅僅搭載了7擋DSG變速器技術(shù)的這些汽車就多達(dá)50萬(wàn)輛。對(duì)于以上問(wèn)題，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))、大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司，上海大眾和一汽-大眾稱非常重視，并將以最快速度聯(lián)系消費(fèi)者予以解決。

同時(shí)，央視曝光江淮同悅汽車存在質(zhì)量問(wèn)題，500名車主質(zhì)疑江淮同悅汽車質(zhì)量。對(duì)此江淮汽車回應(yīng)稱，對(duì)“3.15”所報(bào)道的江淮同悅銹蝕事件高度重視，并對(duì)同悅用戶深表歉意，將以最快速度為客戶提供最佳解決方案。

隨著以上事件發(fā)酵，二級(jí)市場(chǎng)迅速掀起波浪，汽車板塊被推上了風(fēng)口浪尖。3月18日，江淮汽車停牌，一汽轎車、上汽集團(tuán)盤(pán)中紛紛重挫，雖然午后跌幅有所收窄，但收盤(pán)時(shí)仍分別大幅下跌2.59%和2.04%。

另外，上述個(gè)股的下挫，在很大程度上也打擊了投資者做多汽車板塊的信心，導(dǎo)致其他汽車股也都表現(xiàn)不佳。截至18日收盤(pán)，一汽夏利、比亞迪和金龍汽車分別重挫5.39%、5.09%和4.84%，顯示“3·15質(zhì)量門(mén)”儼然已在汽車板塊中煽起“蝴蝶效應(yīng)”。

“黑天鵝”引發(fā)融資損失

“3·15質(zhì)量門(mén)”除引起汽車股下挫之外，還讓投資者對(duì)于汽車股的前景多了一絲隱憂。有分析人士指出，本次曝光對(duì)江淮汽車等上市公司的銷量可能會(huì)有一定的影響，由于目前我國(guó)自主汽車品牌正處于一個(gè)恢復(fù)期，這一“質(zhì)量門(mén)”事件還有可能對(duì)整個(gè)自主品牌帶來(lái)一定創(chuàng)傷。

就二級(jí)市場(chǎng)來(lái)看，一些汽車股撞上“3·15質(zhì)量門(mén)”，必然讓持有相關(guān)上市公司股票的投資者遭遇財(cái)富損失。某市場(chǎng)人士還指出，由于這一“質(zhì)量門(mén)”事件來(lái)得如此突然，成為事實(shí)上的“黑天鵝”，讓向來(lái)反應(yīng)靈敏的衍生品交易者也顯得猝不及防，因而沒(méi)有能夠提前做出很好的應(yīng)對(duì)，在此局面下，融資交易投資者整體損失幅度最終被顯著放大。

以上周融資余額變動(dòng)為例，上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車和福田汽車融資凈買(mǎi)入分別累計(jì)凈增加1956萬(wàn)元、1626萬(wàn)元和1537萬(wàn)元，隨著3月18日以上三只汽車股與汽車零部件類股票紛紛重挫，導(dǎo)致參與融資交易的投資者損失巨大。就上周融資交易整體情況來(lái)看，汽車與汽車零部件股票的融資余額呈現(xiàn)凈增長(zhǎng)勢(shì)頭，這讓其在當(dāng)前汽車股“3·15質(zhì)量門(mén)”中備受沖擊。

在融資交易投資者誤判之時(shí)，融券交易者的操作方向似乎也是南轅北轍。初步測(cè)算發(fā)現(xiàn)，上周汽車與汽車零部件股票整體呈現(xiàn)融券凈償還格局，這讓其錯(cuò)失了在“3·15質(zhì)量門(mén)”之后收獲“橫財(cái)”的機(jī)會(huì)。例如，上汽集團(tuán)、萬(wàn)向錢(qián)潮等股票上周融券余量累計(jì)凈減少38萬(wàn)股和26萬(wàn)股，就讓部分過(guò)早償還的融券投資者后悔不已。

需要指出的是，有少數(shù)投資者在融券做空方面比較成功，例如福田汽車、宇通客車上周融券余量分別凈增長(zhǎng)22萬(wàn)股和12萬(wàn)股，讓相關(guān)融券投資者在“3·15質(zhì)量門(mén)”之后收益頗豐。盡管如此，其規(guī)模畢竟有限，對(duì)于大多數(shù)融券投資者來(lái)說(shuō)，由于操作方向與市場(chǎng)走勢(shì)相左，錯(cuò)過(guò)發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)的煩惱始終讓人不快。