每經(jīng)記者 楊可瞻 實(shí)習(xí)記者 曾慈航

成立于2007年的美國汽車生產(chǎn)商菲斯克（Fisker Automotive），在最近一年可謂厄運(yùn)不斷，在經(jīng)歷颶風(fēng)桑迪襲擊、電池供應(yīng)緊張等麻煩后，公司創(chuàng)始人亨瑞克·菲斯克（Henrik Fisker）也因經(jīng)營意見相左而最終選擇離開。

創(chuàng)始人離開

周三，路透社報(bào)道，亨瑞克·菲斯克（Henrik Fisker)已經(jīng)辭職。亨瑞克在一封宣布其離開的郵件中說道，他離開的主要原因，在于他和公司管理層之間存在著一些重大的分歧。

在一份聲明中，菲斯克公司表示，“公司擁有一個(gè)強(qiáng)力、富有經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì)，公司的戰(zhàn)略目前還不會(huì)改變。”

在2012年早些時(shí)候，亨瑞克就已不再擔(dān)當(dāng)公司的首席執(zhí)行官，之后由克萊斯勒集團(tuán)的前CEO湯姆.萊索達(dá)（Tom LaSorda）擔(dān)任，一段時(shí)間后，湯姆又被來自通用汽車的Posawatz接替。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，菲斯特公司是位于美國加利福尼亞州的一家汽車生產(chǎn)商，該公司由亨瑞克·菲斯克和巴恩·科勒（Barney Koehler）于2007年創(chuàng)立，其經(jīng)典產(chǎn)品是發(fā)布于2011年，名為Fisker Karma的一款插入式混合動(dòng)力車。

近年來，菲斯特在經(jīng)營上遭遇許多問題，桑迪颶風(fēng)所造成的災(zāi)害，讓菲斯特在Newark損失了總價(jià)值超過3000萬美元的豪車。

除了桑迪這樣的天災(zāi)，菲斯克還遭遇了“人禍”，其電池供應(yīng)商A123公司曾不止一次的讓菲斯克陷入麻煩，資料顯示，約一年前，A123公司曾宣布，其提供給包括菲斯克在內(nèi)的數(shù)家客戶的電池有缺陷，需要進(jìn)行更換，A123當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)召回的成本約有5500萬美元。

不過，除了之前的電池替換事件，讓菲斯克感到痛苦的，還有A123的破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)，去年10月，A123申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)，而這直接導(dǎo)致菲斯克的電池供應(yīng)出現(xiàn)問題，菲斯克的生產(chǎn)活動(dòng)也隨之受到影響，在申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)數(shù)月后，A123被中國萬向集團(tuán)收購。

曾經(jīng)合作 如今翻臉

據(jù)路透社報(bào)道，菲斯克自去年7月起，還沒有生產(chǎn)哪怕一輛汽車。本月初，菲斯克的另一位創(chuàng)始人，巴恩·科勒（Barny Koehler）表示，公司的旗艦產(chǎn)品Karma插入式混合動(dòng)力汽車將在數(shù)月后開始重新生產(chǎn)。

這些變故，似乎也讓曾有合作關(guān)系的A123 和菲斯克關(guān)系惡化起來。本周，路透報(bào)道稱，菲斯克公司認(rèn)為A123曾隱藏了其虧欠債權(quán)人的真實(shí)數(shù)額。菲斯克稱,A123或許就何時(shí)能拿到錢，能拿到多少錢的問題，向其債權(quán)人（creditor）進(jìn)行了夸大性的描述。A123稱欠菲斯克1.4億美元，而菲斯克則表示金額其實(shí)更大，并將努力追討回屬于自己的資金。

就競購菲斯克對(duì)中國企業(yè)有何種價(jià)值的問題，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者咨詢了中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人于清教，他對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，菲斯克這類公司的價(jià)值在于其技術(shù)方面的積累以及品牌的價(jià)值，另外，他估計(jì)收購海外汽車生產(chǎn)商，可能也反應(yīng)出某些中國汽車企業(yè)對(duì)美國本土市場(chǎng)的看重。他同時(shí)認(rèn)為，菲斯克被國內(nèi)企業(yè)收購的可能性比較大。

消息稱，現(xiàn)在的菲斯克正在尋求一個(gè)財(cái)務(wù)支持人來購買公司的股權(quán)（stake）并幫助菲斯克建立名為“亞特蘭大插入混合式”模型。路透社援引消息人士的話稱，菲斯克目前正在權(quán)衡來自吉利以及東風(fēng)汽車的要約（bid）。