每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

通用增程型電動車型沃藍達（Volt）自上市以來，就一直在磕磕絆絆中前行。同時，通用在華的新能源戰(zhàn)略發(fā)展也并非一帆風順。據(jù)了解，沃藍達Volt進入中國后銷量并不理想，盡管如此，上海通用仍然在按計劃著手引入更多的通用品牌新能源車，而且在自主研發(fā)方面也投入了巨大的精力。

“在今年的廣州車展上，上海通用將發(fā)布其自主研發(fā)的賽歐電動車，隨后小批量上市?！鄙虾Ｍㄓ每偨?jīng)理葉永明曾表示，“隨后，插電式混合動力和強混車型也將于2015年正式投放。”

也許是因為沃藍達價格過高，也許是因為此前在北美電路起火事件的影響，2011年這款車的銷量并不理想，當年全球銷量僅7671輛，未完成1萬輛的目標。

2012年，沃藍達銷量冷淡的現(xiàn)狀依然沒有改變。有資料稱，2012年前7個月，沃藍達Volt的銷量僅為10666輛，雖然同比出現(xiàn)提升，但是與4.5萬輛的年產(chǎn)能相比，這樣的銷量顯然是不夠的。

由于銷量不佳，庫存增加，2012年3月通用汽車曾宣布停止生產(chǎn)Volt汽車5周時間。近日，又有海外媒體報道稱，通用汽車證實，Volt生產(chǎn)線于9月中旬到10月中旬再次停產(chǎn)。通用中國表示：“目前中國方面沒有得到相關(guān)的消息和書面說明?！?/p>

Volt在中國市場也遭到冷遇，目前Volt在中國的8個城市有13家經(jīng)銷商，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，這款車累計銷售24輛，其中8月僅銷售了2輛。

上海通用內(nèi)部人士表示：“這款車進入中國已經(jīng)快一年時間，銷量并不多，受眾多為公司，私人消費者很少?！?/p>

在混合動力方面，上海通用已經(jīng)擁有了國產(chǎn)的別克君越eAssist中混轎車以及進口車型凱迪拉克凱雷德Hybrid雙模強混SUV。

特別值得一提的是，“上海通用自主研發(fā)的賽歐純電動車將于廣州車展發(fā)布，隨后小批量銷售?！比~永明表示，“2015年插電式混合動力和強混車型也將相繼推出。”據(jù)了解，賽歐電動車搭載的是鋰離子電池，最大時速可達130公里/小時，續(xù)航里程可達150公里，電池容量是22千瓦時，充電時間約7個小時。