每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉明濤    

每經(jīng)記者 劉明濤

2.15元，馬鋼股份（600808，收盤價(jià)2.15元）離1元股已越來(lái)越近，相比其3.44元的每股凈資產(chǎn)，如今的股價(jià)低到黯然失色。

馬鋼股份僅是鋼鐵股的一個(gè)縮影，今年以來(lái)，鋼鐵股整體表現(xiàn)不佳，如今已有10余只個(gè)股破凈，且不少個(gè)股站在破凈邊緣，成為市場(chǎng)重災(zāi)區(qū)。昔日王者鋼鐵板塊轟然倒下，主要還是受到宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，鋼鐵行業(yè)盈利水平欠佳乃至虧損，最終導(dǎo)致股價(jià)節(jié)節(jié)敗退。連續(xù)下跌的鋼鐵股股價(jià)何時(shí)能到頭甚至帶領(lǐng)大盤反彈？從當(dāng)前公開市場(chǎng)信息來(lái)看，鋼鐵寒冬還將繼續(xù)，春天依舊很遠(yuǎn)。

前5月行業(yè)利潤(rùn)同比降57%

近日，中鋼協(xié)公布了1月～5月鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè) （即鋼鐵行業(yè)）利潤(rùn)同比下降56.9%，較今年前4個(gè)月下滑49.5%的幅度繼續(xù)擴(kuò)大。

據(jù)媒體報(bào)道，僅僅在5月，我國(guó)重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入3101.58億元，環(huán)比下降2.05%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)僅為14.03億元，環(huán)比降幅高達(dá)21.66%。鋼鐵盈利水平持續(xù)下滑，這與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格有著最直接的聯(lián)系，截至今年5月末，CSPI鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為117.52點(diǎn)，環(huán)比下降3.67點(diǎn)，降幅為3.03%，與上年同期相比下降18.41點(diǎn)，降幅為13.54%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，不少市場(chǎng)人士認(rèn)為，受全球宏觀經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，今年國(guó)內(nèi)和國(guó)際鋼鐵需求均呈現(xiàn)疲軟狀態(tài)，特別是國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)調(diào)控政策和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施新建項(xiàng)目投資增速回落，以及汽車、造船等下游制造業(yè)用鋼需求持續(xù)低迷，使得鋼材價(jià)格下跌。

鋼鐵行業(yè)著名咨詢總監(jiān)徐向春認(rèn)為，由于需求不旺和鋼材價(jià)格大幅下降，部分企業(yè)采取了檢修減產(chǎn)等措施，使鋼鐵產(chǎn)能釋放速度有所緩解，但日產(chǎn)水平仍處于高位，高產(chǎn)量帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)也使得鋼材價(jià)格難以大幅提高，預(yù)計(jì)后期鋼材市場(chǎng)仍將是供大于求的局面，價(jià)格將低位波動(dòng)。

破凈股多數(shù)業(yè)績(jī)不佳

行業(yè)不景氣，自然令鋼鐵股日子苦不堪言，除了要面臨業(yè)績(jī)虧損的風(fēng)險(xiǎn)，還要承受股價(jià)暴跌的壓力。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)，截至昨日收盤，馬鋼股份、華菱鋼鐵（000932，收盤價(jià)2.43元）、寶鋼股份（600019，收盤價(jià)4.28元）等12只鋼鐵股已破凈，破凈率占鋼鐵板塊全部個(gè)股的22.64%。另外，山東鋼鐵（600022，收盤價(jià)2.53元）、首鋼股份(000959，收盤價(jià)2.89元)、凌鋼股份（600231，收盤價(jià)4.60元）、三鋼閩光（（002110，收盤價(jià)5.94元）等4只個(gè)股也都在破凈邊緣，鋼鐵股可謂迎來(lái)又一次破凈浪潮。

記者注意到，上述破凈鋼鐵股中大多都深受業(yè)績(jī)不佳的影響，據(jù)同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，有5只破凈鋼鐵股業(yè)績(jī)處于虧損狀態(tài)，除了巨虧18.88億元的鞍鋼股份（000898，收盤價(jià)3.90元）外，華菱鋼鐵、馬鋼股份兩只個(gè)股單季虧損也都超過4億元。而沒有虧損的破凈鋼鐵股業(yè)績(jī)也同樣出現(xiàn)了大幅下滑，經(jīng)營(yíng)情況極度低迷。

業(yè)內(nèi)人士指出，可以預(yù)見的是，在鋼材價(jià)格不斷下滑的背景下，鐵礦石價(jià)并未出現(xiàn)下滑，這就意味著成本壓力依舊，而需求萎縮，產(chǎn)量沒有明顯下降，供大于求的局面也將延續(xù)鋼鐵的寒冬。