每經(jīng)編輯｜戴榆 每經(jīng)記者 凌建平發(fā)自上海    

戴榆 每經(jīng)記者 凌建平發(fā)自上海

昨日（5月28日），中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)公布的2012年1～4月船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，受全球船舶市場(chǎng)繼續(xù)低迷的影響，1～4月我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展遭受?chē)?yán)峻考驗(yàn)，三大造船指標(biāo)同比下降。其中，前4個(gè)月造船完工1565萬(wàn)載重噸，同比下降16.8%，而承接新船訂單737萬(wàn)載重噸，同比下降達(dá)45.9%。4月底，手持船舶訂單1.3924億載重噸，同比下降26.1%，比2011年底下降7.1%。

日前，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張廣欽接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，造船行業(yè)的困難時(shí)期還在后面。“較前兩年相比，今年至今整個(gè)行業(yè)接單要少得多，有大量的民營(yíng)造船企業(yè)，尤其是中小造船企業(yè)吃不飽。”張廣欽告訴記者，“一些沒(méi)有特色的中小船廠基本上日子比較難過(guò)，比如接不到單、資金鏈斷裂等問(wèn)題。”張廣欽還指出，大部分的骨干型造船企業(yè)目前經(jīng)營(yíng)尚可，但接下來(lái)他們之間也會(huì)有可能面臨接單困難的問(wèn)題，相互之間也會(huì)面臨爭(zhēng)取訂單方面的競(jìng)爭(zhēng)。

“從國(guó)際方面來(lái)看，全球經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致航運(yùn)市場(chǎng)陷入市場(chǎng)低谷，船舶需求不斷下滑，這給中國(guó)的船舶制造企業(yè)帶來(lái)了不小的壓力。同時(shí)，韓國(guó)、日本等造船強(qiáng)國(guó)在整體水平和技術(shù)實(shí)力上仍然領(lǐng)先于中國(guó)，將會(huì)對(duì)中國(guó)船舶出口形成很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。”中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)不久前接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“從國(guó)內(nèi)方面來(lái)看，我國(guó)船舶制造工業(yè)創(chuàng)新能力不強(qiáng)的弱點(diǎn)依然存在，結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出，配套工業(yè)發(fā)展落后，這些都將成為阻礙我國(guó)船舶制造工業(yè)發(fā)展的障礙。”